油底壳油面升高的原因有（）。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油

题目

油底壳油面升高的原因有（）。

  • A、柴油进入油底壳
  • B、发动机烧机油
  • C、油散热不良
  • D、油管破裂漏油
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1.油底壳内润滑油面太高导致柴油机排白烟。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油发动机油底壳油平面升高的原因是什么？

3.油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。A、白B、蓝C、黑D、褐

4.油底壳油面突然升高主要原因是水分或（）泄漏到油底壳中。A、润滑油B、水蒸气C、燃油

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    未添加机油而机油油面升高，机油标尺上有黄色的乳状物，不可能的原因是（）。

    • A、缸套破裂
    • B、缸垫及缸套阻水圏损坏
    • C、柴油漏入油底壳
    • D、雨水通过排气管进入柴油机

    正确答案:C

  • 第2题：

    柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。

    • A、油底壳内油面过高
    • B、油底壳内油面过低
    • C、系统不滴漏
    • D、系统进冷却水

    正确答案:A

  • 第3题：

    柴油机动车时，用油尺检查油底壳中油位，油面应处于中位线。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    液力变矩器过热的原因可能是（）。

    • A、油底壳油面过高
    • B、油冷却器堵塞
    • C、燃料不良
    • D、变矩器油温低

    正确答案:B

  • 第6题：

    发动机油底壳内润滑油面过高有何危害？


    正确答案:油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。

  • 第7题：

    装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？


    正确答案: 柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。
    机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧；机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：
    （一）柴油机某缸（或几缸）不工作或工作不良
    由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。
    （二）油底壳进水使油面升高
    油底壳进水后，机油会发生乳化现象。油底壳进水的主要原因有：
    ①气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫；
    ②气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见；
    ③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。
    （三）有些柴油机，由于曲轴后油封损坏（或不是骨架油封），如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。

  • 第8题：

    当柴油机冷却液消耗反常时表现为（）。

    • A、启动困难
    • B、油底壳油面升高
    • C、冷却水温度过高
    • D、轴承温度过高

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    油底壳内稳油挡板的作用是防止汽车行驶时油面波动过大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    柴油机油底壳油面为什么会突然升高？

    正确答案： 造成油底壳的油面升高的原因大都是因水分或燃油漏到油底壳中所致。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。
    A

    为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板

    B

    为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板

    C

    为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓

    D

    为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。（）

    • A、发动机油底壳内没有机油
    • B、发动机油底壳内的机油油面超过H线
    • C、发动机油底壳内的机油油面低于L线
    • D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线

    正确答案:D

  • 第14题：

    柴油机油底壳油面为什么会突然升高？


    正确答案:造成油底壳的油面升高的原因大都是因水分或燃油漏到油底壳中所致。

  • 第15题：

    造成柴油机机油乳化的原因有（）。

    • A、燃油进入油底壳
    • B、机油温度低
    • C、冷却水进入油底壳

    正确答案:C

  • 第16题：

    柴油机油底壳油面突然自行升高，则可能有冷却水或燃油流入。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？


    正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
    油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
    润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。

  • 第18题：

    下列哪个原因能引起增压器进气口、进气管富集机油（）

    • A、增压器密封失效
    • B、油水分离器失效，油底壳和油面过高，加入机油过多
    • C、C、B都对

    正确答案:C

  • 第19题：

    油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？


    正确答案:油底壳内机油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶部形成大量的积炭，使活塞和活塞环的回油槽与回油孔胶结，使活塞环所起的密封作用降低，而影响内燃机的正常工作，并且由于机油面过高也将引起机油的消耗量增加，排气管冒蓝烟。过低时亦即低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油的泵油压力降低，从而导致各部分零件过热而加速磨损。甚至引起烧瓦等事故的发生。

  • 第20题：

    单选题
    油底壳油面升高的原因有（）。
    A

    柴油进入油底壳

    B

    发动机烧机油

    C

    油散热不良

    D

    油管破裂漏油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    发动机机油压力过高的原因是（）
    A

    机油集滤器滤网堵塞

    B

    油底壳机油油面过低

    C

    机油黏度过大

    D

    曲轴或连杆轴承间隙过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。
    A

    白

    B

    蓝

    C

    黑

    D

    褐


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成柴油机机油乳化的原因有（）。
    A

    燃油进入油底壳

    B

    机油温度低

    C

    冷却水进入油底壳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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