动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A、接触网B、接触悬挂C、附加悬挂D、滑板

题目

动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

  • A、接触网
  • B、接触悬挂
  • C、附加悬挂
  • D、滑板
相似考题

1.高速运行时,受电弓的平均抬升量限制在()mm范围内,最大允许抬升量为()mm。

2.动态包络线指列车在最高设计速度下运行，（）上下左右所允许达到的极限尺寸。A、接触网B、定位装置C、接触悬挂D、受电弓

3.动态包络线指列车在最低设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。

4.定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为（）。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在（）倍最大动态抬升量时限位间隙为（）。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差为（）。

参考答案和解析
正确答案:B
更多“动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A、接触网B、接触悬挂C、附加悬挂D、滑板”相关问题

  • 第1题：

    动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    （）指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

    • A、静态抬升量
    • B、动态抬升量
    • C、波动速度
    • D、离线长度

    正确答案:B

  • 第3题：

    受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在（）倍最大动态抬升量时限位间隙为（）。


    正确答案:1.5；0

  • 第5题：

    高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。

    • A、悬挂抬升量、导线高度及其变化率
    • B、补偿张力、波动速度
    • C、悬挂抬升量、设计温度

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）

    • A、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm
    • B、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm
    • C、受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm
    • D、受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量为250mm

    正确答案:A

  • 第7题：

    受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大及时的可能达到的轮廓（）

    • A、抬升量
    • B、摆动量
    • C、振动量
    • D、位移量

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    单选题
    动态包络线指列车在最高设计速度下运行，（）上下左右所允许达到的极限尺寸。
    A

    接触网

    B

    定位装置

    C

    接触悬挂

    D

    受电弓


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的动态抬升量。

  • 第10题：

    单选题
    （）指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
    A

    静态抬升量

    B

    动态抬升量

    C

    波动速度

    D

    离线长度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大及时的可能达到的轮廓（）
    A

    抬升量

    B

    摆动量

    C

    振动量

    D

    位移量


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
    A

    动态抬升量

    B

    动态包络线

    C

    建筑限界

    D

    车辆限界


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    “受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的（）

    • A、最大允许抬升量的轮廓线
    • B、最大允许摆动量的轮廓线
    • C、A和B全部

    正确答案:C

  • 第14题：

    动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最小轮廓线。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    （）指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。

    • A、动态抬升量
    • B、动态包络线
    • C、建筑限界
    • D、车辆限界

    正确答案:B

  • 第16题：

    定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为（）。且应满足受电弓（）动态抬升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为（）。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差为±l0mm。


    正确答案:±lmm；最大；0

  • 第18题：

    定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为±9mm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在1.5倍最大动态抬升量时限位间隙为0。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）
    A

    受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm

    B

    受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm

    C

    受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm

    D

    受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量为250mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
    A

    接触网

    B

    接触悬挂

    C

    附加悬挂

    D

    滑板


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    动态包络线指列车在最低设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 动态包络线指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。

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