受电弓滑板监测装置（5C）周期为（）A、实时或定期B、10天一次C、15天一次D、30天一次

第1题：

受电弓滑板监测装置（5C）周期为实时或定期。

第2题：

HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。

第3题：

神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。

• A、滑板护板
• B、框架
• C、自动降弓

第4题：

铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。

• A、接触网安全巡检装置
• B、车载接触网运行状态检测装置
• C、接触网悬挂状态检测监测装置
• D、受电弓滑板监测装置

第5题：

受电弓滑板监测装置（）周期为实时或定期。

• A、1C
• B、2C
• C、3C
• D、5C

第6题：

受电弓滑板监测装置（5C）周期为周期30天一次。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

受电弓滑板机构由滑板、支架组成。

第14题：

HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时，触发自动降弓装置，受电弓迅速自动地降下。

第15题：

补偿装置在线监测属于（）检测项目。

• A、车载接触网运行状态检测装置（3C）
• B、接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C）
• C、受电弓滑板监测装置（5C）
• D、接触网及供电设备地面监测装置（6C）

第16题：

DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

第17题：

高铁接触网检测监测体系（6C系统）中受电弓滑板监测装置属于5C。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：