为提高螺孔裂纹的探测效果,钢轨探伤中使用的37°探头的声束交区一般调整在声程为()范围内。
第1题:
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
第2题:
钢轨探伤仪37度探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头入射点刚过接缝进入另一跟轨面时,在荧光屏刻度3.9格左右显示()。
第3题:
钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时,呈现螺孔波、水平裂纹波、轨底波同时显示的瞬间,该螺孔可能存在单侧水平裂纹。
第4题:
钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。
第5题:
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。
第6题:
钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔()裂纹。
第7题:
钢轨探伤中为有效发现15°左右的螺孔裂纹最好采用()探头.
第8题:
说明钢轨探伤仪前、后37°探头探测正常螺孔时的回波显示规律。
第9题:
第10题:
第11题:
37°下斜裂纹
37°轨端倒打螺孔裂纹
37°下斜或轨端倒打螺孔裂纹
37°上斜裂纹
第12题:
37°上斜裂纹
37°下斜裂纹
37°倒打裂纹
轨底斜裂纹
第13题:
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为()。
第14题:
钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时(声程为200mm),探头距螺孔中心()左右出现螺孔回波。
第15题:
钢轨探伤中,为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量()。
第16题:
使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔()时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.
第17题:
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置()。
第18题:
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时上斜裂纹出波位置()。
第19题:
螺孔回波:37度探头探伤扫查中,由于两个探头声束方向不同,螺孔波显示移动过程正好相反。
第20题:
钢轨探伤仪后37°探头探测螺孔上斜裂纹时()
第21题:
70°
45°
37°
40°
第22题:
第23题:
先显示裂纹波再显示螺孔波
先显示螺孔波再显示裂纹波
螺孔波和裂纹波同时显示
不显示螺孔波只显示裂纹波