在曲线区段（支柱位于曲线内则，且曲线半径R＜400m）禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。

第1题：

在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索（）的后备保护措施

• A、滑脱
• B、倾倒
• C、滑跑
• D、反弹

第2题：

高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施。

第3题：

半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。

第4题：

进行高空作业时，人员不宜位于线索（），并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。

• A、线路侧
• B、田野侧
• C、受力方向侧
• D、受力方向反侧

第5题：

进行高空作业时，严禁（）和进行其它可能导致接触线弯曲、变形的作业，人员不宜位于线索受力方向的（），接触网悬挂调整时，要有防止（）的保护措施。

第6题：

进行高处作业时，人员不宜位于线索（），并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂点和定位点的调整工作时，要先卸载后调整，要有防止线索滑跑的措施。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

第14题：

在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。

第15题：

直链型悬挂，承力索位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。直线区段允许误差（）mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移（）mm。

第16题：

郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?

• A、曲线半径较小的曲线区段
• B、直线区段
• C、曲线半径较大的曲线区段

第17题：

线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力，称为曲线之字力。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：