在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。
第1题:
在调车监控模式下,列控车载设备不考虑轨道电路的信息。
第2题:
在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行,列车自动运行。
第3题:
在ATB模式下,无需人为给定列车方向信号。
第4题:
在IXL列车控制等级下只可实现()驾驶模式。
第5题:
在AM及AR模式下,()控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
第6题:
隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。
第7题:
在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及()信息。
第8题:
对
错
第9题:
自动
在司机确认后
随时
根据调度员命令
第10题:
ATC保护
ATO保护
ATP保护
ATS保护
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
第14题:
在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
第15题:
列车在RM模式下,当通过特定的计轴区段数量,并成功读取应答器信息后,可转换回CTC-AM驾驶模式。
第16题:
电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。
第17题:
在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
第18题:
列控系统正常的情况下,列控车载设备在侧线发车时是什么模式?
第19题:
在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
第20题:
OBCU_ITF
OBCU_ATO
司机
ATS
第21题:
第22题:
第23题: