车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

题目

车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

相似考题

1.下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()A、报文存储器的储存空间应至少有50%的余量B、车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端C、车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块D、LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息E、由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息

2.车站列控中心采用独特的安全冗余结构

3.车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备

4.车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。

更多“车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。”相关问题

  • 第1题：

    车站列控中心LEU采用何种冗余方式？


    正确答案: LEU按照两两互为冷备配置。

  • 第2题：

    CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

    • A、2×1取1
    • B、2×2取2
    • C、2×2取3
    • D、双套热备

    正确答案:B

  • 第3题：

    采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。


    正确答案:带光电隔离；有效隔离

  • 第4题：

    车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。


    正确答案:微机监测

  • 第6题：

    填空题
    CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

    正确答案： 微机监测
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
    A

    2×1取1

    B

    2×2取2

    C

    2×2取3

    D

    双套热备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。

    正确答案： 工业以太网,单模光纤
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。

    正确答案： 带光电隔离,有效隔离
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
    A

    2×2取2

    B

    3×2取2

    C

    3×3取2

    D

    2×2取1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。

    • A、二乘二取二
    • B、三乘二取二
    • C、N＋1
    • D、1＋1

    正确答案:A

  • 第14题：

    LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。


    正确答案:工业以太网；单模光纤

  • 第15题：

    C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。

    • A、2×2取2
    • B、3×2取2
    • C、3×3取2
    • D、2×2取1

    正确答案:A

  • 第16题：

    CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为（）

    • A、双机热备
    • B、2×2取2
    • C、3取2
    • D、双机冷备

    正确答案:A

  • 第17题：

    车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    填空题
    车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。

    正确答案： 2×2取2
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。
    A

    3取2

    B

    2×2取2

    C

    双机热备

    D

    双机冷备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    车站列控中心采用独特的安全冗余结构
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。
    A

    二乘二取二

    B

    三乘二取二

    C

    N＋1

    D

    1＋1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

    正确答案： LEU按照两两互为冷备配置。
    解析： 暂无解析

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