简述自动制动阀在运转位时的作用？
题目
简述自动制动阀在运转位时的作用？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:在运转位时，ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16号管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。
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第1题：
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正确答案:ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。 -
第2题：
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第7题：
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第8题：
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第10题：
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第11题：
单选题HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位。A自动制动阀
B单独制动阎
C紧急限压阀
D常用日
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
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第13题：
简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？
正确答案:在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。 -
第14题：
说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？
正确答案: 空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源，因而微动开关473（474）的开闭与否已无意义，而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，均是切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态所以运转位的用与中立位相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。 -
第15题：
简述自动制动阀在常用制动区时的作用？
正确答案:常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa～60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa～60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa～110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。 -
第16题：
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正确答案: 作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时大闸也在运转位，则排风l电空阀得电，分配阀容积与大气沟通，机车处于缓解状态。 -
第17题：
说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用？
正确答案:空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关SA（1）断开电空制动控制器的电源，从而失去了定位柱塞在运转位的作用。通过微动开关SA（2）控制排风l电空阀254YV得电的作用，即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，从而切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态。所以运转位的作用与中立相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位；欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。 -
第18题：
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第20题：
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问答题说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用？正确答案： 空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关SA（1）断开电空制动控制器的电源，从而失去了定位柱塞在运转位的作用。通过微动开关SA（2）控制排风l电空阀254YV得电的作用，即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，从而切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态。所以运转位的作用与中立相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位；欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。解析： 暂无解析 -
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