站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）的通知后，方可按地面信号显示运行。A、机车信号故障B、地面发码设备故障C、准许

第1题：

股道固定无码车站发车或通过时，机车信号机显示白灯，司机确认地面出站（或发车进路）信号机显示进行信号后，监控器正确操作为（）。

• A、按压【开车】键
• B、按压【解锁】键
• C、5s内依次按压【解锁】+【确认】键

第2题：

电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。

第3题：

车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

第4题：

车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

第5题：

运行途中，在有电码化区段连续二个及以上区段机车信号显示白灯（或单红灯），或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时可视为机车信号故障。

第6题：

当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率（以下简称信息）时，机车信号应显示（）；信息不变时，机车信号显示保持不变；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？

第14题：

车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

第15题：

LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。

第16题：

《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？

第17题：

运行中司机发现机车信号与地面列车信号机显示不符，若机车信号降级（黄灯）显示时，应按照（）的显示要求运行。

• A、机车信号
• B、地面列车信号机
• C、两者均可

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：