闭合司机钥匙开关后,换向手柄置制动位,牵制转换中间继电器12KA即得电。
第1题:
CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。
第2题:
SS8型电力机车低压试验:司机换向手柄置“制动”位,闭合“通风机”按键开关,()的说法是错误的。
第3题:
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
第4题:
重联运行时第二列动车组制动手柄置(),牵引手柄置(),主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
第5题:
未闭合通风机开关6SK时,司机控制器转换手柄置制动位,制动风机()。
第6题:
重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位,牵引手柄置(),主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
第7题:
中立
缓解
制动
紧急
第8题:
对
错
第9题:
BC
AC
BP
WP
第10题:
起动
不起动
延时起动
和牵引风机同时起动
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
置S曩型电力机车低压试验:司机换向手柄置“制动”位,闭合“通风机”,按键开关,()的说法是错误的。
第14题:
CRH2A动车组紧急制动后的复位操作,是先将制动手柄转换为B7位置,再按下UBRS(紧急复位开关
第15题:
两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置()位,主手柄置(),主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
第16题:
司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。
第17题:
动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。
第18题:
第19题:
第20题:
“断”位
“关闭”位
“0”位
“开”位
第21题:
280
290
260
250
第22题:
第23题: