双阀式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。

第1题：

中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）

• A、保证可靠的关闭供风和排风阀口
• B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放
• C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风
• D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击

第2题：

重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁。

第3题：

重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。

第4题：

重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。

第5题：

中继阀的自锁是指（）。

• A、活塞膜板左右都充到定压不再增加
• B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化
• C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用
• D、在过充位时，不再起过充作用

第6题：

使双阀口式中继阀呈自锁状态的条件是使（）和（）沟通。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。

• A、不动
• B、左移
• C、右移
• D、可能左移可能右移

第14题：

双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。

第15题：

双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。

• A、直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风
• B、复原弹簧
• C、直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风
• D、均衡风缸补风

第16题：

JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。

第17题：

双阀口式中继阀自锁的条件是：制动管与均衡风缸相通。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：