空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
题目
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
缓解位：作用管-大气
制动位：调压阀管-作用管
制动位：调压阀管-作用管
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第1题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持 -
第2题：
空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：调压阀管-均衡风缸管
制动位：均衡风缸管-大气 -
第3题：
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
正确答案:缓解；运转 -
第4题：
空气制动阀在电空位操作时，运转位电路与缓解位电路相同。
正确答案:错误 -
第5题：
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。 -
第6题：
“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。
- A、机车缓解
- B、机车制动
- C、车辆制动
- D、车辆缓解
正确答案:B,C -
第7题：
电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
正确答案:抓换；作用 -
第8题：
填空题电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。正确答案： 调压阀管,作用管解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位，则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路，排1电空阀得电同时排风，加快了作用管排风的速度，若电空控制器在“中立”位，则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。正确答案： 常闭状态解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？正确答案： 将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？正确答案： 缓解位：作用管-大气
制动位：调压阀管-作用管解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。 -
第14题：
简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？
正确答案: 在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口 -
第15题：
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
正确答案:常闭状态 -
第16题：
空气制动阀在电空位操作时，运转位电路与缓解位相同。
正确答案:错误 -
第17题：
简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？
正确答案: 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解此位时定位凸轮未压缩电联锁 -
第18题：
电空位操纵时，空气制动阀在“中立”位与“运转”位的电路、气路均相同。
正确答案:错误 -
第19题：
问答题简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？正确答案： 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解此位时定位凸轮未压缩电联锁解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？正确答案： 在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？正确答案： 缓解位：调压阀管-均衡风缸管
制动位：均衡风缸管-大气解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。正确答案： 抓换,作用解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则空气制动阀微动开关闭合的电路是（）。A899-801
B899-800
C899-801和809-818
D899-800和809-818
正确答案： A解析： 暂无解析