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  • 第1题:

    写出列车产生紧急制动的九种原因。


    正确答案: (1)松开主手柄上的警惕按钮5秒钟;
    (2)拍下司机室的紧急制动按钮(击打式按钮);
    (3)列车脱钩;
    (4)总风缸(低于600kpa)欠压;
    (5)紧急制动回路中断;
    (6)DC110V控制电源失电;
    (7)ATO系统发出紧急制动指令;
    (8)ATP系统发出紧急制动指令;
    (9)换向手柄回“0”。

  • 第2题:

    试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?


    正确答案: 原因:
    (1)电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短;
    (2)紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位,中间继电器4不失电。
    处理:
    (1)属于操纵不当,严格按操作规程操纵。
    (2)将钮子开关4甜置切除位,可继续运行。但此时已无列车分离保护作用,应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。

  • 第3题:

    试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?


    正确答案: 原因:
    (1)分配阀的滑阀与节制阀池漏;
    (2)分配阀的紧急增压阀密封坏。
    处理:
    将“电空位,’转换成“空气位”,然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降,中继阀的排风口是否排风,如无排吼观象时,即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断:如此时局减室的缩孔有排风声,则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时,可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄,维持运行。如果大漏,空气制动阀的排风量达到目的时,可切断分配阀风源,以免造成车轮弛缓,施行制动时,可利用电阻制动配合,防止断钩。

  • 第4题:

    试述电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管不排风的原因及处理?


    正确答案: 原因:
    (1)风管路系统中,1/7塞门或158塞门其中之一关闭;
    (2)电动放风阀舛的橡皮碗破损;
    (3)删线无电或紧急电空阔392故障。
    处理:
    (1)查塞门117或158是否关闭,如果处于关闭位,恢复开放位即可。
    (2)在紧急制动值可听到大的排风声,总风压力下降,但制动管压力未见下降,则可更换该电空阀橡皮碗。
    (3)查紧急电空阎392无电,则为该电空阀故障,查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时,可使用手动放风阀121(122)排风实现紧急制动作用。

  • 第5题:

    列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有()。

    • A、塞门116关闭;
    • B、塞门117关闭;
    • C、塞门158关闭;
    • D、塞门153关闭。

    正确答案:A

  • 第6题:

    紧急制动位不产生紧急制动的原因有()。

    • A、塞门116关闭
    • B、塞门158关闭
    • C、塞门121关闭

    正确答案:B

  • 第7题:

    紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。


    正确答案:常带电

  • 第8题:

    填空题
    紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。

    正确答案: 常带电
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    紧急制动位不产生紧急制动的原因有()
    A

    塞门116关闭

    B

    塞门158关闭

    C

    塞门121关闭


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?

    正确答案: 原因:
    (1)电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短;
    (2)紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位,中间继电器4不失电。
    处理:
    (1)属于操纵不当,严格按操作规程操纵。
    (2)将钮子开关4甜置切除位,可继续运行。但此时已无列车分离保护作用,应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?

    正确答案: 原因:⑴管路系统中,117塞门或158塞门关闭⑵电动放风阀94的橡胶膜板破⑶804线无电或紧急电空阀392故障
    处理:⑴检查塞门117或158,恢复开放位⑵常用减压后置紧急位能起非常可更换放风阀橡胶膜板⑶提手柄能跳主断路器时检查紧急电空阀392接线,运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。


    正确答案:快速

  • 第15题:

    手动放风阀迅速放风,不产生紧急制动的原因有()。

    • A、塞门116关闭
    • B、塞门117关闭
    • C、塞门158关闭
    • D、塞门156开放

    正确答案:A

  • 第16题:

    在大型养路机械运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到()。

    • A、运转位
    • B、保压位
    • C、缓解位

    正确答案:B

  • 第17题:

    紧急阀在紧急制动位时,电空制动机必然产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    当按下操纵台紧急制动按钮,列车会:()。

    • A、断开主断并产生紧急制动
    • B、产生紧急制动
    • C、降弓、断主断、产生紧急制动

    正确答案:C

  • 第19题:

    判断题
    紧急阀在紧急制动位时,电空制动机必然产生紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    当按下操纵台紧急制动按钮,列车会:()。
    A

    断开主断并产生紧急制动

    B

    产生紧急制动

    C

    降弓、断主断、产生紧急制动


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    紧急制动位不产生紧急制动的原因()。
    A

    116塞门关闭

    B

    158塞门关闭

    C

    121塞门关闭

    D

    紧急阀故障


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    写出列车产生紧急制动的九种原因。

    正确答案: (1)松开主手柄上的警惕按钮5秒钟;
    (2)拍下司机室的紧急制动按钮(击打式按钮);
    (3)列车脱钩;
    (4)总风缸(低于600kpa)欠压;
    (5)紧急制动回路中断;
    (6)DC110V控制电源失电;
    (7)ATO系统发出紧急制动指令;
    (8)ATP系统发出紧急制动指令;
    (9)换向手柄回“0”。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有()。
    A

    塞门116关闭;

    B

    塞门117关闭;

    C

    塞门158关闭;

    D

    塞门153关闭。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    在大型养路机械运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到()。
    A

    运转位

    B

    保压位

    C

    缓解位


    正确答案: A
    解析: 暂无解析