109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。

题目

109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。

相似考题

1.简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。

2.109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、()部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。

3.109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。()此题为判断题(对，错)。

4.109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。

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  • 第1题：

    在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:A

  • 第4题：

    109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:C

  • 第5题：

    试述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？


    正确答案: 紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部设一直径为3mm的横孔，可使容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。
    平时，由于增压阔弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态。当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用。

  • 第6题：

    试述109型分配阀紧急增压阀的工作原理？


    正确答案:根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。

  • 第7题：

    109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。

    • A、工作风缸向制动缸
    • B、列车管向工作风缸
    • C、工作风缸向容积室
    • D、总风缸向容积室

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述109型分配阀紧急增压阀的工作原理？

    正确答案： 根据增压阀所受到的作用力之差，使增压阀在阀套中上、下移动，由柱塞凹槽连通或切断总风向容积室迅速充风的气路。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
    A

    列车管

    B

    总风缸

    C

    容积室

    D

    机车制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。
    A

    工作风缸

    B

    容积室

    C

    列车管

    D

    制动缸管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。
    A

    列车管

    B

    总风缸

    C

    容积室

    D

    机车制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。

    • A、工作风缸
    • B、容积室
    • C、列车管
    • D、制动缸管

    正确答案:B

  • 第15题：

    109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:C

  • 第16题：

    109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？


    正确答案:在紧急制动时，由于列车管的压力迅速下降，而下侧容积室压力又快速增大，当容积室压力增大到一定值时，增压阀杆向上移动到上不位置，即开放位，此时总风管与容积室连同，形成容积室的增压作用，最终经均衡部使制动缸压力也获得增压。

  • 第19题：

    问答题
    109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？

    正确答案： 在紧急制动时，由于列车管的压力迅速下降，而下侧容积室压力又快速增大，当容积室压力增大到一定值时，增压阀杆向上移动到上不位置，即开放位，此时总风管与容积室连同，形成容积室的增压作用，最终经均衡部使制动缸压力也获得增压。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。
    A

    列车管

    B

    总风缸

    C

    容积室

    D

    机车制动缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。
    A

    工作风缸向制动缸

    B

    列车管向工作风缸

    C

    工作风缸向容积室

    D

    总风缸向容积室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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