16V265H型柴油机燃油控制系统EMDEC有那些优点？由哪些部件组成？
题目
16V265H型柴油机燃油控制系统EMDEC有那些优点？由哪些部件组成？
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第1题：
电子控制燃油喷射系统有哪些优点？
正确答案: 电子控制燃油喷射系统有如下优点：
1）能提高发动机的最大功率
2）耗油量低，经济性能好
3）减小了排放污染
4）改善了发动机的低温起动性能
5）怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高。 -
第2题：
16V265H型柴油机润滑油压力保护值有何要求？
正确答案: 润滑油压力值与柴油机转速有关，柴油机停机保护润滑油进口压力值如下（柴油机转速 420～1000r/min）：柴油机转数（r/min）柴油机停机保护润滑油进口压力值（KPa）
柴油机转速420r/min 138.0KPa
柴油机转速560r/min 213.8KPa
柴油机转速700r/min 279.4KPa
柴油机转速840r/min 338.0KPa
柴油机转速980r/min 400.1KPa
柴油机转速1050r/min 427.0 KPa -
第3题：
简述16V265H柴油机启动系统组成。
正确答案:启动风缸、启动马达传感器、电磁阀、压力开关、继动阀、滤尘器、2个空气启动马达、截断塞门及相应的管路组成。 -
第4题：
电喷式柴油发电机有哪些优点（）
- A、改善了柴油机的调速控制
- B、改善了柴油机的冷起动性
- C、改善了燃油经济性
- D、降低柴油机的排气烟度
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
简述16V265H型柴油机机油系统温度的要求。
正确答案:保持柴油机进口机油温度在85～90℃；出口机油温度在 96～101℃，（这个温度值将基于柴油机转速、环境温度和冷却水温度等的变化而变化）。加载时的最低润滑油温度49℃时，功率将被限制在第2手柄位；柴油机进口润滑油温度超过 123.9 ℃时，停机。 -
第6题：
电控燃油喷射发动机控制系统的有何作用？由哪些组成？
正确答案:控制系统的功用是根据发动机运转状况和汽车运行状况确定汽油的最佳喷射量。其组成一般有传感器、电控单元（ECU）和执行器。 -
第7题：
问答题简述16V265H型柴油机起机后的燃油系统通路。正确答案： 柴油机启动后的燃油通路为：
燃油箱→滤网→燃油泵→34.5kpa35℃）→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱
（温控阀：控制燃油加热的流量，保证所需温度）解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述16V265H型柴油机机油系统温度的要求。正确答案： 保持柴油机进口机油温度在85～90℃；出口机油温度在 96～101℃，（这个温度值将基于柴油机转速、环境温度和冷却水温度等的变化而变化）。加载时的最低润滑油温度49℃时，功率将被限制在第2手柄位；柴油机进口润滑油温度超过 123.9 ℃时，停机。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题16V265H型柴油机燃油控制系统EMDEC有那些优点？由哪些部件组成？正确答案： 优点：
1）EMDEC系统是一个高技术含量的电子控制燃油喷射系统。该系统对柴油机的控制程序进行优化，以改善燃油经济性能和废气排放性能。
2）EMDEC系统还具有保护功能，以防止柴油机在温度超标或机油压力过低的清况下受到严重的损坏。
E.MDEC的主要组成：
1）电子控制模块（ECM）
2）电子喷射单元（EUI）
3）柴油机传感器解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题16V265H型柴油机润滑油压力保护值有何要求？正确答案： 润滑油压力值与柴油机转速有关，柴油机停机保护润滑油进口压力值如下（柴油机转速 420～1000r/min）：柴油机转数（r/min）柴油机停机保护润滑油进口压力值（KPa）
柴油机转速420r/min 138.0KPa
柴油机转速560r/min 213.8KPa
柴油机转速700r/min 279.4KPa
柴油机转速840r/min 338.0KPa
柴油机转速980r/min 400.1KPa
柴油机转速1050r/min 427.0 KPa解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题16V265H型柴油机如何布置？正确答案： 自由端为前端，输出端为后端，站在输出端向自由端看，左手一侧为左侧9-16缸，其中靠近自由端一侧为9缸；右手一侧为右侧1-8缸，其中靠近自由端一侧为1缸。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题16V265H型柴油机机油系统的主要组成部件有哪些？正确答案： 机油系统包括柴油机油底壳、主机油泵、机油粗滤器、机油滤清器、机油冷却器、启动泵、压力传感器、温度传感器、机油滤网、柴油机内部润滑系统、减压阀、单向阀、滤清器旁通阀及管路等。此外还有对机油进行预热的预润滑泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述16V265H型柴油机起机后的燃油系统通路。
正确答案: 柴油机启动后的燃油通路为：
燃油箱→滤网→燃油泵→34.5kpa35℃）→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱
（温控阀：控制燃油加热的流量，保证所需温度） -
第14题：
16V265H型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的保护传感器有几种？安装在哪些位置？
正确答案: 除了性能数据之外，ECM发送器还监控着配有保护传感器的柴油机支持系统的状态。依据故障的严重程度，ECM装臵将限制柴油机的性能，或者可能使柴油机停机，如果柴油机支持系统不能正常操控。保护传感器有如下多种：
柴油机滑油进口压力传感器—在主滑油进口歧管处测量
柴油机滑油温度传感器—在主滑油进口歧管处测量
左侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
右侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
左侧柴油机冷却水压力传感器—在左侧进口位置测量
右侧柴油机冷却水压力传感器—在右侧进口位置测量
曲轴箱压力传感器—在左前部齿轮传动机构外罩处测量
曲轴箱压力传感器—在右前部齿轮传动机构外罩处测量
左侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
右侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
左侧增压器转速传感器—在叶轮处测量
右侧增压器转速传感器—在叶轮出测量 -
第15题：
16V265H型柴油机如何布置？
正确答案:自由端为前端，输出端为后端，站在输出端向自由端看，左手一侧为左侧9-16缸，其中靠近自由端一侧为9缸；右手一侧为右侧1-8缸，其中靠近自由端一侧为1缸。 -
第16题：
简述16V265H型柴油机启机前燃油系统的通路。
正确答案:通路为：燃油箱→滤网→电机驱动的启动泵→球形逆止阀→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱。 -
第17题：
由燃油系统引起的柴油机不能起动有哪些原因？
正确答案: （1）燃油系统中有空气；（2）燃油管路阻塞；（3）燃油滤清器阻塞；（4）输油泵不供油或断续供油；（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化。 -
第18题：
NJ2型机车柴油机燃油泵的作用是在柴油机燃油系统中循环燃油。柴油机燃油泵组件由一个容积式泵、一个交流电动机和一个（）组成。
正确答案:逆变器 -
第19题：
问答题简述16V265H型柴油机启机前燃油系统的通路。正确答案： 通路为：燃油箱→滤网→电机驱动的启动泵→球形逆止阀→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题16V265H型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的保护传感器有几种？安装在哪些位置？正确答案： 除了性能数据之外，ECM发送器还监控着配有保护传感器的柴油机支持系统的状态。依据故障的严重程度，ECM装臵将限制柴油机的性能，或者可能使柴油机停机，如果柴油机支持系统不能正常操控。保护传感器有如下多种：
柴油机滑油进口压力传感器—在主滑油进口歧管处测量
柴油机滑油温度传感器—在主滑油进口歧管处测量
左侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
右侧增压器滑油压力传感器—在增压器上测量
左侧柴油机冷却水压力传感器—在左侧进口位置测量
右侧柴油机冷却水压力传感器—在右侧进口位置测量
曲轴箱压力传感器—在左前部齿轮传动机构外罩处测量
曲轴箱压力传感器—在右前部齿轮传动机构外罩处测量
左侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
右侧废气涡轮排气温度传感器—在排气口测量
左侧增压器转速传感器—在叶轮处测量
右侧增压器转速传感器—在叶轮出测量解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题由燃油系统引起的柴油机不能起动有哪些原因？正确答案： （1）燃油系统中有空气；（2）燃油管路阻塞；（3）燃油滤清器阻塞；（4）输油泵不供油或断续供油；（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述16V265H型柴油机机油系统循环通路。正确答案： 油底壳→粗滤器→主机油泵（减压阀861.8kpa）→机油散热器→压力传感器（机油回油阀前接预润滑机油泵→单向阀→增压器→油底壳）→机油滤清器→柴油机轴瓦、缸套、其它运动件→油底壳解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题16V265H22型柴油机控制系统EMDEC中电子控制模块（ECM）所使用的性能传感器有几种？安装在哪些位置？正确答案： 空气进口温度传感器—在右侧增压器进口处测量
左侧空气温度传感器—在左侧中冷器处测量
右侧空气温度传感器—在右侧中冷器处测量
左侧进气压力传感器—在左侧中冷器前端测量
右侧进气压力传感器—在右侧中冷器的前端测量
燃油进口温度传感器—在燃油分配器上测量
燃油进口压力传感器—在燃油分配器上测量解析： 暂无解析