JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

第1题：

第2题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

• A、作用风缸
• B、工作风缸
• C、紧急风缸
• D、降压风缸

正确答案:C

第3题：

制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？

正确答案: 现象：
（1）过充正常后手把移回运转位，过充压力消除过快（小于120秒）
原因：过充风缸排气孔孔径过大或管系有漏泄处所；过充风缸处风管堵小。
（2）过充正常后手把移回运转位，过充压力不消除或消除过慢
原因：过充风缸排气孔堵；过充风缸堵；中继阀处7号管堵小。

第4题：

JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。

• A、中继阀
• B、主阀部
• C、副阀部

正确答案:C

第5题：

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。

• A、工作风缸
• B、总风缸
• C、作用风缸
• D、过充风缸

正确答案:C

第6题：

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

正确答案:正确

第7题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？

正确答案: 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？

正确答案:过充风缸内的压力空气由风缸本身∮0.5MM的小孔缓慢排出；工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀的排风口消除。

第15题：

过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

正确答案:过大

第16题：

JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。

• A、中继阀的排风口
• B、分配阀的排风口
• C、作用阀的排风口
• D、过充风缸排气孔

正确答案:A

第17题：

自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。

• A、中继阀
• B、自阀
• C、过充风缸排风孔

正确答案:C

第18题：

过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。

• A、0.5
• B、0.8
• C、1
• D、1.2

正确答案:A

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：