基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

题目

基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

相似考题

1.()是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力,是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力,A、粘着力B、粘降C、基本阻力D、列车阻力

2.列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。

3.列车运行时，只在个别情况下才有的阻力叫（）。A、基本阻力B、附加阻力C、启动阻力D、混合阻力

4.列车运行时,始终存在的阻力称为()。A、运行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力

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  • 第1题：

    列车运行时，始终存在的阻力称为（）。

    • A、列车运行阻力
    • B、附加阻力
    • C、基本阻力
    • D、阻力

    正确答案:C

  • 第2题：

    遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。

    • A、基本
    • B、附加
    • C、车辆
    • D、列车

    正确答案:B

  • 第3题：

    铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？


    正确答案: 坡度是用陡与缓来表示的。
    由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。
    坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。

  • 第4题：

    列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

    • A、轴承摩擦
    • B、冲击振动
    • C、空气阻力
    • D、摩擦阻力

    正确答案:C

  • 第5题：

    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？


    正确答案:因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

  • 第6题：

    列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。

    • A、基本
    • B、附加
    • C、车辆
    • D、曲线

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？

    正确答案： 坡度是用陡与缓来表示的。
    由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。
    坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。
    A

    基本阻力和曲线阻力

    B

    基本阻力和附加阻力

    C

    附加阻力和机械阻力

    D

    坡道阻力和空气阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

    正确答案： 因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。

    • A、桥梁和隧道路段
    • B、上坡道上
    • C、空旷平直道上
    • D、曲线路段

    正确答案:C

  • 第15题：

    列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。

    • A、基本阻力和曲线阻力
    • B、基本阻力和附加阻力
    • C、附加阻力和机械阻力
    • D、坡道阻力和空气阻力

    正确答案:B

  • 第17题：

    列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

    • A、轴承摩擦
    • B、冲击振动
    • C、空气阻力

    正确答案:C

  • 第18题：

    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？


    正确答案: 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数

  • 第19题：

    列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    列车高速运行时，基本阻力主要是（）。
    A

    轴承摩擦

    B

    冲击振动

    C

    空气阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

    正确答案： 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
    A

    桥梁和隧道路段

    B

    上坡道上

    C

    空旷平直道上

    D

    曲线路段


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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