总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）A、均衡风缸风源B、总风风源C、制动缸风源D、制动管风源

第1题：

总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的总风通路而设计的，它相当于控制（）向列车管充气的一个阀门。

• A、电控阀
• B、分配阀
• C、中继阀

第2题：

中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，（），遮断阀管共五根管。

第3题：

总风遮断阀控制的是总风到（）的供风通路。

第4题：

总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8。

第5题：

总风遮断阀受遮断风管的（）控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风，则总风遮断阀呈关闭状态；当遮断风管泻掉遮断风，则总遮断阀成开启状态。

第6题：

自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。

• A、自阀调整弹簧被取出
• B、自阀中继阀总风塞门关闭
• C、均衡风缸大漏
• D、总风遮断阀开启

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车制动机系统中继阀受（）的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。

• A、均衡风缸
• B、总风遮断阀
• C、作用管

第14题：

总风遮断阀受（）电空阀的控制。

第15题：

如果总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。

第16题：

总风遮断阀是控制总风向（）充风的。

第17题：

总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。

第18题：

在紧急制动时，无论何种控制方式，都将使中继阀的（）通入压力空气，使得遮断阀关闭，切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：