保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。

第1题：

高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

• A、150
• B、120
• C、100

第2题：

CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。

第3题：

轨道动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

第4题：

（）由于易腐烂、稳定性差、弹性不均匀等缺点，所以高速铁路基本不用。

• A、钢枕
• B、Ⅱ型混凝土枕
• C、木枕
• D、Ⅲ型混凝土枕

第5题：

在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

• A、控制地基沉降
• B、控制路基本体沉降
• C、地基本体沉降

第6题：

高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。

第7题：

（）是保证路面稳定、路用性能良好的基本条件。为保持路基的良好状态，保障路基在行车作用和自然因素的影响下不发生过大的变形，保持路基基本完整，必须加强对（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

第14题：

在高速铁路路基面设计时，其宽度要大于普通铁路路基面宽度，为什么？

第15题：

轨道动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的（）和振动（）等综合作用而工作的。

第16题：

所谓轨道铺设是指将轨道铺设在已完成并达到设计强度的路基、桥梁、隧道等建筑物上的工作。

第17题：

工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作？

第18题：

高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：