CRH1A型动车组环境温度大于30℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。A、40B、50C、60D、90

题目

CRH1A型动车组环境温度大于30℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。

  • A、40
  • B、50
  • C、60
  • D、90
相似考题

1.CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h( )。

2.CRH1A型动车组环境温度小于－10℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。A.40B.50C.60D.90

3.CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。

4.CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。A.轴温B.常用制动C.牵引变流器D.厕所工作

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  • 第1题：

    CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。

    • A、轴温
    • B、常用制动
    • C、牵引变流器
    • D、厕所工作

    正确答案:A

  • 第2题：

    简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。


    正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【轴温切除】键，进入“轴温切除”页面。
    2.选择相应车厢。
    3.选择【轴温1】或【轴温2】。
    4.按【切除】/【复位】键。
    5.按【设定】键。

  • 第3题：

    GYK运监设备具有轴温监测报警功能，当某一轴温超过环境温度（）℃，或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。

    • A、30
    • B、55
    • C、60
    • D、65

    正确答案:B

  • 第4题：

    简述CRH380AL型动车组轴温1（154）故障的处理过程？


    正确答案: 1.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
    2.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。
    3.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
    4.轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
    5.齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
    6.检查完毕，通知司机，并在司机手账中签认。
    7.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。
    8.若确为轴温温度高，则根据要求按规定限速运行。
    9.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。

  • 第5题：

    CRH1A型动车组环境温度小于－10℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。

    • A、40
    • B、50
    • C、60
    • D、90

    正确答案:B

  • 第6题：

    CRH1A型动车组轴温大于50℃，同时比同列车上相同MVB的状态良好的轴温平均温度高（）时，该轴温过高。

    • A、40
    • B、50
    • C、60
    • D、90

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。
    A

    轴温

    B

    常用制动

    C

    牵引变流器

    D

    厕所工作


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CRH1A型动车组环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高（）℃时，该轴温超高。
    A

    40

    B

    50

    C

    60

    D

    90


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    CRH1B动车组轴温超出超温报警值大于20℃时，应限速（）运行至前方站后停运，有动力回所。

    正确答案： 40km/h
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

    正确答案： 1.按压主控端司机室MON屏【轴温切除】键，进入“轴温切除”页面。
    2.选择相应车厢。
    3.选择【轴温1】或【轴温2】。
    4.按【切除】/【复位】键。
    5.按【设定】键。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CRH1A型动车组轴温大于50℃，同时比同列车上相同MVB的状态良好的轴温平均温度高（）时，该轴温过高。
    A

    40

    B

    50

    C

    60

    D

    90


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH1A型动车组环境温度大于30℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。
    A

    40

    B

    50

    C

    60

    D

    90


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH1B动车组轴温超出超温报警值大于20℃时，应限速（）运行至前方站后停运，有动力回所。


    正确答案:40km/h

  • 第14题：

    CRH1A型动车组环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高（）℃时，该轴温超高。

    • A、40
    • B、50
    • C、60
    • D、90

    正确答案:C

  • 第15题：

    说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。


    正确答案: ⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。
    ⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。
    ⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。
    ⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。

  • 第16题：

    CRH380A统型动车组投入主控，按压司机室MON屏“司机”页面中（）键，在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。

    • A、轴温
    • B、轴温实时检测
    • C、保温接触器
    • D、轴温接地

    正确答案:B

  • 第17题：

    CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。


    正确答案:交流传动；动力分散式；15t

  • 第18题：

    以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。

    • A、轴温比环境温度高45℃时
    • B、环境温度大于30℃，且轴温大于90℃时
    • C、环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高60℃时
    • D、环境温度小于－10℃，且轴温大于50℃时

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    CRH1A型动车组环境温度小于－10℃，且轴温大于（）℃时，该轴温超高。
    A

    40

    B

    50

    C

    60

    D

    90


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    CRH2型动车组列车采用（）、（）、最大轴重不大于（）的动车组。

    正确答案： 交流传动,动力分散式,15t
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH380A统型动车组投入主控，按压司机室MON屏“司机”页面中（）键，在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。
    A

    轴温

    B

    轴温实时检测

    C

    保温接触器

    D

    轴温接地


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。
    A

    轴温比环境温度高45℃时

    B

    环境温度大于30℃，且轴温大于90℃时

    C

    环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高60℃时

    D

    环境温度小于－10℃，且轴温大于50℃时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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