无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力

题目

无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

  • A、线路平顺性、
  • B、结构稳定性
  • C、扣件调整能力
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1.时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。A.3B.5C.10D.15

2.无砟轨道路基工后沉降不宜超过()。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

3.无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。A.5B.10C.15D.20

4.时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。A.3B.5C.10D.15

参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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  • 第1题：

    无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。

    • A、30mm
    • B、50mm
    • C、15mm

    正确答案:C

  • 第2题：

    无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、50

    正确答案:C

  • 第3题：

    高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:C

  • 第4题：

    时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:C

  • 第5题：

    有砟轨道工后沉降的定义是（）。

    • A、轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。
    • B、在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量
    • C、路基工程竣工后产生的沉降量

    正确答案:A

  • 第6题：

    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。

    • A、10mm
    • B、15mm
    • C、20mm

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
    A

    线路平顺性、

    B

    结构稳定性

    C

    扣件调整能力


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。

    正确答案： 15mm,20m,30mm
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

    正确答案： 15mml 5mm 1/1000
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些？


    正确答案: （1）要求路基工后沉降量一般不能超过15mm，在沉降比较均匀且调整轨面高程后的竖曲线半径能够满足圆顺要求时，允许的最大工后沉降量为30mm；路基与桥梁、隧道或横向结构物处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1‰。
    （2）桥梁墩台等静定结构需满足均匀沉降量不大于20mm、相邻墩台的沉降差异不大于5mm的要求，超静定结构还应满足沉降对结构产生的附加应力的影响确定。
    （3）框构、旅客地道及涵洞无砟轨道工后沉降值一般不应大于15mm，并与相邻路基地段协调。
    （4）铺设无砟轨道的隧道基础工后沉降一般不应大于15mm，轨道基础与路基、桥涵等结构物间的差异沉降小于5mm，且折角小于1‰。

  • 第14题：

    无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。


    正确答案:5

  • 第15题：

    无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。


    正确答案:15mm；20m；30mm

  • 第16题：

    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。


    正确答案:15mml 5mm 1/1000

  • 第17题：

    铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、小于或等于
    • D、大于或等于

    正确答案:C

  • 第18题：

    路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（）。

    • A、≦30mm
    • B、≦10mm
    • C、≦20mm
    • D、≦5mm

    正确答案:D

  • 第19题：

    填空题
    无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

    正确答案： 5
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    小于或等于

    D

    大于或等于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    50


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
    A

    10mm

    B

    15mm

    C

    20mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。
    A

    30mm

    B

    50mm

    C

    15mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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