提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。A、通知军站处理B、放行C、现场处理D、扣修

题目

提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。

  • A、通知军站处理
  • B、放行
  • C、现场处理
  • D、扣修

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  • 第1题:

    转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。


    正确答案:下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)宜为(86±2)mm;下旁承调整垫板总厚度为2~25mm,数量为1~3块;下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为(14±1)mm;旁承座与旁承盒间的纵向间隙之和不大于2mm。

  • 第3题:

    《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无(),上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。

    • A、折损
    • B、裂损
    • C、破损
    • D、损坏

    正确答案:C

  • 第4题:

    K6型转向架空车状态下,旁承间隙(上旁承与滚子顶面间隙)为()mm。


    正确答案:5±1

  • 第5题:

    转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时,可不进行扣修。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    问答题
    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么?

    正确答案: 常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查()技术状态。
    A

    双作用弹性旁承

    B

    轮对与侧架

    C

    枕簧与承台

    D

    导框摇动座和承载鞍


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    转K6型转向架采用()型双作用常接触弹性旁承。
    A

    JA

    B

    JB

    C

    JE

    D

    JC


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无(),上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。
    A

    折损

    B

    裂损

    C

    破损

    D

    损坏


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙()mm。
    A

    10±2

    B

    9±2

    C

    9±1

    D

    10±1


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时,可不进行扣修。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 扣修。

  • 第13题:

    简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。


    正确答案: 货车运行速度的提高,要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,同时约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
    常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性
    同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。

  • 第14题:

    扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查()技术状态。

    • A、双作用弹性旁承
    • B、轮对与侧架
    • C、枕簧与承台
    • D、导框摇动座和承载鞍

    正确答案:A

  • 第15题:

    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么?


    正确答案: 常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。

  • 第16题:

    如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙?


    正确答案: 装用8AG、转8G、转K2型转向架时,上、下旁承应接触,上旁承下平面与下旁承滚子间隙为(5±1)mm,不符时可通过调整下旁承调整垫板或上旁承调整垫板进行调整:
    ⑴转8AG、转8G型更换下旁承座,但下旁承座底部高度不大于30mm。
    ⑵调整下旁承垫板。转8AG、转8G型下旁承垫板总厚度须为2~14mm,数量为1~2块;转K2型总厚度为2~25mm,数量1~3块。
    ⑶更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,转8AG、转8G上旁承垫板厚度为2~20mm,转2型上旁承垫板厚度为2~25mm,数量1~2块。
    ⑷上旁承调整后,磨豪板、调整垫板及上旁承之间的组装间隙不大于0.5MM。

  • 第17题:

    提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。

    • A、通知车站处理
    • B、放行
    • C、现场处理
    • D、扣修

    正确答案:D

  • 第18题:

    填空题
    K6型转向架空车状态下,旁承间隙(上旁承与滚子顶面间隙)为()mm。

    正确答案: 5±1
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。

    正确答案: 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)宜为(86±2)mm;下旁承调整垫板总厚度为2~25mm,数量为1~3块;下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为(14±1)mm;旁承座与旁承盒间的纵向间隙之和不大于2mm。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
    A

    通知车站处理

    B

    放行

    C

    现场处理

    D

    扣修


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙?

    正确答案: 装用8AG、转8G、转K2型转向架时,上、下旁承应接触,上旁承下平面与下旁承滚子间隙为(5±1)mm,不符时可通过调整下旁承调整垫板或上旁承调整垫板进行调整:
    ⑴转8AG、转8G型更换下旁承座,但下旁承座底部高度不大于30mm。
    ⑵调整下旁承垫板。转8AG、转8G型下旁承垫板总厚度须为2~14mm,数量为1~2块;转K2型总厚度为2~25mm,数量1~3块。
    ⑶更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,转8AG、转8G上旁承垫板厚度为2~20mm,转2型上旁承垫板厚度为2~25mm,数量1~2块。
    ⑷上旁承调整后,磨豪板、调整垫板及上旁承之间的组装间隙不大于0.5MM。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
    A

    通知军站处理

    B

    放行

    C

    现场处理

    D

    扣修


    正确答案: D
    解析: 暂无解析