对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

题目

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

相似考题

1.对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。()此题为判断题(对，错)。

2.测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？

3.曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。

4.对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()此题为判断题(对，错)。

更多“对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导”相关问题

  • 第1题：

    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。


    正确答案:干式润滑剂

  • 第2题：

    试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。


    正确答案:尖轨侧磨发生在拉杆前300～400mm范围内的不均匀磨耗，属非正常磨耗。这种磨耗发展速度快、范围小、损坏严重，造成尖轨频繁更换。主要有以下几种位置上的道岔尖轨容易发生不均匀侧面磨耗现象：
    1.逆向咽喉、侧向使用的单开道岔；
    2.连接咽喉道岔的侧向使用单开或双开道岔；
    3.对嘴道岔中逆向通过量较大的侧向使用单开道岔；
    4.列车由同向曲线进入侧向的单开道岔；
    5.逆向进入调车作业繁忙牵出线，侧向使用的单开道岔。
    6.驼峰下6号或6.5号对称道岔。列车由直线或曲线逆向进入侧线时，车轮轮对经过尖轨尖端处产生瞬间的冲击作用，使尖轨受到挤压和转向冲击。尽管在道岔的设计过程中，对列车的冲击角经过各种参数的周密计算，但由于列车离心力的作用，车轮一侧紧靠尖轨，并沿尖轨作用边挤碾滚动，造成尖轨侧面磨耗。

  • 第3题：

    测得某处正线道岔50kg/m9号导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？


    正确答案: 总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗/2=7+10/2=12mm
    其总磨耗未超过轻伤标准。

  • 第4题：

    提高侧向过岔速度的措施有：（）。

    • A、加大道岔的导曲线半径
    • B、采用对称道岔
    • C、以曲线尖轨取代直线尖轨
    • D、采用变曲率的导曲线

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    道岔基本轨的头部磨耗重伤标准包括（）。

    • A、总磨耗13mm
    • B、垂直磨耗8mm
    • C、侧面磨耗10mm
    • D、侧面磨耗8mm

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    多选题
    叉跟尖轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。
    A

    总磨耗6mm

    B

    垂直磨耗4mm

    C

    侧面磨耗6mm

    D

    侧面磨耗8mm


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    道岔尖轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。
    A

    总磨耗6mm

    B

    垂直磨耗4mm

    C

    侧面磨耗6mm

    D

    侧面磨耗8mm


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。

    正确答案： 总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
    其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？

    正确答案： 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；保持连接部分钢轨无错牙。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    道岔导轨的头部磨耗重伤标准包括（）。
    A

    总磨耗13mm

    B

    垂直磨耗10mm

    C

    侧面磨耗12mm

    D

    侧面磨耗11mm


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。

    正确答案： 干式润滑剂
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道岔尖轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。

    • A、总磨耗6mm
    • B、垂直磨耗4mm
    • C、侧面磨耗6mm
    • D、侧面磨耗8mm

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    道岔导轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。

    • A、总磨耗9mm
    • B、垂直磨耗8mm
    • C、侧面磨耗10mm
    • D、侧面磨耗11mm

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    叉跟尖轨的头部磨耗轻伤标准包括（）。

    • A、总磨耗6mm
    • B、垂直磨耗4mm
    • C、侧面磨耗6mm
    • D、侧面磨耗8mm

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？


    正确答案: 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；保持连接部分钢轨无错牙。

  • 第18题：

    单选题
    道岔中常见的工务病害主要有（）。
    A

    水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    B

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    C

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    D

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    道岔几何尺寸静态检查的主要项目是（）。
    A

    道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度

    B

    道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度

    C

    道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度

    D

    道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    测得某处正线道岔50kg/m9号导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？

    正确答案： 总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗/2=7+10/2=12mm
    其总磨耗未超过轻伤标准。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。

    正确答案： 尖轨侧磨发生在拉杆前300～400mm范围内的不均匀磨耗，属非正常磨耗。这种磨耗发展速度快、范围小、损坏严重，造成尖轨频繁更换。主要有以下几种位置上的道岔尖轨容易发生不均匀侧面磨耗现象：
    1.逆向咽喉、侧向使用的单开道岔；
    2.连接咽喉道岔的侧向使用单开或双开道岔；
    3.对嘴道岔中逆向通过量较大的侧向使用单开道岔；
    4.列车由同向曲线进入侧向的单开道岔；
    5.逆向进入调车作业繁忙牵出线，侧向使用的单开道岔。
    6.驼峰下6号或6.5号对称道岔。列车由直线或曲线逆向进入侧线时，车轮轮对经过尖轨尖端处产生瞬间的冲击作用，使尖轨受到挤压和转向冲击。尽管在道岔的设计过程中，对列车的冲击角经过各种参数的周密计算，但由于列车离心力的作用，车轮一侧紧靠尖轨，并沿尖轨作用边挤碾滚动，造成尖轨侧面磨耗。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。

    正确答案： 6,涂油
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    提高侧向过岔速度的措施有：（）。
    A

    加大道岔的导曲线半径

    B

    采用对称道岔

    C

    以曲线尖轨取代直线尖轨

    D

    采用变曲率的导曲线


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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