GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。

第1题：

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

第2题：

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

第3题：

下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。

• A、轨检列车
• B、轨检车
• C、轨检小车
• D、添乘仪
• E、机车车载仪

第4题：

在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括（）。

• A、轨底坡
• B、轨向
• C、超高
• D、水平加速度
• E、高低

第5题：

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

第6题：

轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

• A、轨向测量差值
• B、轨距测量差值
• C、曲率测量差值
• D、正矢测量差值

第14题：

GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。

第15题：

GJ-4车检测线路所运用的测量原理是（）。

第16题：

动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。

第17题：

电子平直仪采用电磁感应原理非接触无损测量；基准长度：1000mm测量精度：±0.02mm操作轨温条件：-20~+60℃。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：