轨道车辆制动系统各部件应定期进行校验，使其达到规定的技术性能。

第1题：

GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，车辆应具有行车制动、应急制动和辅助制动功能。

第2题：

每日上、下午开工前进行探伤设备日常性能校验，由（）共同参加，检查探伤设备的技术状态，校验系统探伤灵敏度。设备故障检修后，应重新进行日常性能校验。

• A、探伤工
• B、探伤工长
• C、质量检查员
• D、验收员

第3题：

液面计没有规定应进行定期校验。

第4题：

车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须（），双针压力表应（）。

第5题：

轨道车大修应对空气制动主要部件按规定检修和校验，对车轴进行探伤。

第6题：

轨道车辆制动系统各部件应定期进行校验，使其达到规定的技术性能，（）的安全运行。

第7题：

轨道车制动部件制动阀的校验周期是（）。

• A、12个月
• B、10个月
• C、6个月
• D、3个月

第8题：

城市轨道交通车辆的机械部件主要有（）、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和空调通风系统等。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

应定期对精密仪器的性能进行检查，对各项技术指标加以校验，检查结果应有记录，较复杂及较大型的精密仪器应建立技术档案。（）

第14题：

车辆投入使用之前，应认真检查转向、制动及各操作部件是否正常、灵活。

第15题：

为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机。

第16题：

校验项目和（）应符合铁道部相关规定及“接触网作业车制动部件年检鉴定表”的要求。

第17题：

用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。

第18题：

轨道车大修对空气制动全部部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。

第19题：

轨道车制动部件制动软管校验周期是（）。

• A、12个月
• B、10个月
• C、6个月
• D、3个月

第20题：

轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。

第21题：

第22题：

第23题：