铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力

题目

铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）

  • A、设计通过能力
  • B、现有通过能力
  • C、需要通过能力
  • D、最终通过能力
相似考题

1.《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。

2.国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线()以上,既有线改造200km／h以上的铁路称为高速铁路。

3.合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。 ( )此题为判断题(对，错)。

4.《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。A.立体交叉B.平面交叉C.上跨铁路D.下穿铁路

参考答案和解析
正确答案:A
更多“铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到”相关问题

  • 第1题：

    铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。

    • A、车站
    • B、区间
    • C、机务设备
    • D、给水设备
    • E、供电设备

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    解放后，我国修建的第一条新线铁路是（）（年月日）建成的（）铁路。


    正确答案:1950年6月13日；成渝

  • 第3题：

    我国新建和改建铁路（或区段）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的，等级分为（）。

    • A、Ⅰ级铁路
    • B、Ⅱ级铁路
    • C、Ⅲ级铁路
    • D、IV级铁路

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

    • A、设计通过能力
    • B、需要通过能力
    • C、最终通过能力
    • D、现有通过能力

    正确答案:D

  • 第5题：

    铁路局有权审批公布新线营业里程，开办或封闭营业站。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。

    • A、150
    • B、200
    • C、220
    • D、250

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。
    A

    通过能力

    B

    输送能力

    C

    运输能力

    D

    通行能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    解放后，我国修建的第一条新线铁路是（）（年月日）建成的（）铁路。

    正确答案： 1950年6月13日,成渝
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    铁路区段固定设备一般是指什么？

    正确答案： ①区间
    ②车站
    ③机务段设备和整备设备
    ④给水设备
    ⑤电气化铁路的供电设备
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    我国新建和改建铁路（或区段）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的，等级分为（）。
    A

    Ⅰ级铁路

    B

    Ⅱ级铁路

    C

    Ⅲ级铁路

    D

    IV级铁路


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路是（）。
    A

    合资铁路

    B

    国家铁路

    C

    地方铁路

    D

    新线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。

    • A、通过能力
    • B、输送能力
    • C、运输能力
    • D、通行能力

    正确答案:A

  • 第14题：

    铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路是（）。

    • A、合资铁路
    • B、国家铁路
    • C、地方铁路
    • D、新线

    正确答案:A

  • 第15题：

    铁路区段固定设备一般是指什么？


    正确答案: ①区间
    ②车站
    ③机务段设备和整备设备
    ④给水设备
    ⑤电气化铁路的供电设备

  • 第16题：

    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）

    • A、日本新干线模式
    • B、法国TGV模式
    • C、德国ICE模式
    • D、英国APT模式

    正确答案:B

  • 第17题：

    合资、地方铁路、新线与国家铁路，或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物，其装卸车数、发送吨数不得重复统计。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    计算车站运输指标时，新线铁路分界站本站装车交与新线铁路的重车，按（）计算。

    • A、增加卸车数
    • B、增加使用车
    • C、卸车数
    • D、装车数

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。
    A

    车站

    B

    区间

    C

    机务设备

    D

    给水设备

    E

    供电设备


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线（）以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路。

    正确答案： 250km/h
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    需要通过能力

    D

    最终通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    德国ICE模式

    D

    英国APT模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    需要通过能力

    C

    最终通过能力

    D

    现有通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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