简述CN1～CN7的功能与连接。

题目

简述CN1～CN7的功能与连接。

相似考题

1.TYJL－ADX型计算机联锁,FCX板上CN1接口的连接对象是()。A.FFC1B.FFC2C.监控A机D.监控B机

2.公司内网不能与互联网连接，但是可以与电话线连接。

3.简述功的含义。

4.功不是状态参数，内能与推动（流动）功之和（）A、是状态参数B、没有意义C、不是状态参数D、不是广延量

参考答案和解析
正确答案: ①速度信号的输入，与速度传感器连接。
②向ATP提供110V电源，MCR信号输入，与NFB连接。
③车体操作盘指令的输入，连接车体操作盘。
④ATP隔离开关状态的输出，制动指令的输出，110V，与车体配电盘连接。
⑤LKJ制动指令的输入输出，ATP/LKJ模式控制信号输入输出。LKJ通信信号的输入输出。
⑥向DMI提供电源，DMI通信信号输入输出。
⑦速度信号的输出，与BCU，MON连接。
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  • 第1题：

    简述CN1～CN7的功能与连接。


    正确答案: ①速度信号的输入，与速度传感器连接。
    ②向ATP提供110V电源，MCR信号输入，与NFB连接。
    ③车体操作盘指令的输入，连接车体操作盘。
    ④ATP隔离开关状态的输出，制动指令的输出，110V，与车体配电盘连接。
    ⑤LKJ制动指令的输入输出，ATP/LKJ模式控制信号输入输出。LKJ通信信号的输入输出。
    ⑥向DMI提供电源，DMI通信信号输入输出。
    ⑦速度信号的输出，与BCU，MON连接。

  • 第2题：

    焓的物理意义为；工质在某一状态下的总能量等于其内能与（）之和。

    • A、膨胀功
    • B、推动功
    • C、压缩功

    正确答案:B

  • 第3题：

    天线与功分器的跳线连接时宜做好（）。


    正确答案:避水弯

  • 第4题：

    简述稳态测功与动态测功的含义。


    正确答案:稳态测功，是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功机上测定发动机功率的一种方法。动态测工，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。

  • 第5题：

    CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。

    • A、外接110V电源
    • B、外接制动单元
    • C、接速度传感器
    • D、外接DMI

    正确答案:C

  • 第6题：

    焓的物理意义是介质中某一状态下在总能量等于其内能与（）之和。

    • A、推动功
    • B、压缩工
    • C、膨胀功

    正确答案:A

  • 第7题：

    在下列说法中：正确的结论（）。

    • A、 一个力的功，一对力（作用力与反作用力）的功，动能均与惯性参考系的选择无关
    • B、 一个力的功，一对力的功，与参考系选择有关，而动能与参考系无关
    • C、 动能、一对力的功与参考系有关，而一个力的功与参考系无关
    • D、 一个力的功、动能与参考系有关，而一对力的功与参考系无关

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    WCDMA中功控主要分为：开环功控，闭环功控，外环功控，请简述各类功控的目的？并描述各种功控的大致过程。

    正确答案： 开环功控的目的是提供初始发射功率的粗略估计。它是根据测量结果对路径损耗和干扰水平进行估计，从而计算初始发射功率的过程。比如：上行链路的开环功控的目的是调整物理随机接入信道的发射功率。UE在发射随机接入之前，总要长时间的测量CPICH的接收功率，以去掉多径衰落的影响。闭环功率控制的目标是使接收信号的SIR达到预先设定的门限值。
    在WCDMA中，上行链路和下行链路的闭环功率控制都是由接收方NODEB或UE通过RAKE接收机产生的信号估计DPCH的功率，同时估计当前频段的干扰，产生SIR估计值，与预先设置的门限相比较。如果估计值大于门限就发出TPC命令“1”（升高功率）；如果小于门限就发出TPC命令“0”（降低功率）。接收到TPC命令的一方根据一定的算法决定发射功率的升高或降低。外环功率控制目的是动态地调整内环功率控制的门限。因为WCDMA系统的内环功率控制是使发射信号的功率到达接收端时保持一定的信干比。然而，在不同的多径环境下，即使平均信干比保持在一定的门限之上，也不一定能满足通信质量的要求（BER或FER或BLER）。因此需要一个外环功率控制机制来动态地调整内环功率控制的门限，使通信质量始终满足要求。RNC或UE的高层通过对信号误码率（BER）或误块率（BLER）的估算，调整快速功率控制中的目标信噪比（SIRtarget），以达到功控的目的。由于这种功控是通过高层参与完成的，所以叫做外环功控。当收到的信号质量变差，即误码率或者误块率上升时，高层就会提高目标信噪比（SIRtarget）来提高接收信号的质量。常规外环功率控制算法采用与内环功率控制相近似的方式
    Pcompensation=max（UE_TXPWR_MAX_RACH－P_MAX，0）单位dBm异常处理如果当前小区不满足S准则，则UE读SIB11，并进行相邻小区的测量，判断邻区是否满足上述S准则。如果UE发现没有一个小区满足S准则，UE就会在新的频点上继续重复上述过程。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    TYJL-ADX型计算机联锁，FCX板上CN1接口的连接对象是（）。
    A

    FFC1

    B

    FFC2

    C

    监控A机

    D

    监控B机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？

    正确答案： ①CN1外接速度传感器；
    ②CN2外接110V电源；
    ③CN3外接手柄位；
    ④CN4外接制动单元；
    ⑤CN5外接LKJ-2000；
    ⑥CN6外接DMI；
    ⑦CN7外接制动显示单元和车辆监视器；
    ⑧CN8外接GSM-R（暂不使用）。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    内能与推进功的总和称为（）。对于理想气体来说，它是工质温度的（）。

    正确答案： 焓,单函数
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    流体总机械能与有效功、总能量损失有何区别？

    正确答案： 流体总机械能是指1Kg流体本身具有的位能、静压能与动能之和。有效功是指输送过程中1Kg流体从输送机械获得的能量。总能量损失是指1Kg流体在流动过程中因克服摩擦阻力而损失能量。三者之间有本质区别。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    内能与推进功的总和称为（）。对于理想气体来说，它是工质温度的（）。


    正确答案:焓；单函数

  • 第15题：

    CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？


    正确答案: CN1外接速度传感器
    CN2外接110V电源
    CN3外接手柄位
    CN4外接制动单元
    CN5外接LKJ-2000
    CN6外接DMI
    CN7外接制动显示单元和车辆监视器
    CN8外接GSM-R（暂不使用）

  • 第16题：

    WCDMA中功控主要分为：开环功控，闭环功控，外环功控，请简述各类功控的目的？并描述各种功控的大致过程。


    正确答案:开环功控的目的是提供初始发射功率的粗略估计。它是根据测量结果对路径损耗和干扰水平进行估计，从而计算初始发射功率的过程。比如：上行链路的开环功控的目的是调整物理随机接入信道的发射功率。UE在发射随机接入之前，总要长时间的测量CPICH的接收功率，以去掉多径衰落的影响。闭环功率控制的目标是使接收信号的SIR达到预先设定的门限值。
    在WCDMA中，上行链路和下行链路的闭环功率控制都是由接收方NODEB或UE通过RAKE接收机产生的信号估计DPCH的功率，同时估计当前频段的干扰，产生SIR估计值，与预先设置的门限相比较。如果估计值大于门限就发出TPC命令“1”（升高功率）；如果小于门限就发出TPC命令“0”（降低功率）。接收到TPC命令的一方根据一定的算法决定发射功率的升高或降低。外环功率控制目的是动态地调整内环功率控制的门限。因为WCDMA系统的内环功率控制是使发射信号的功率到达接收端时保持一定的信干比。然而，在不同的多径环境下，即使平均信干比保持在一定的门限之上，也不一定能满足通信质量的要求（BER或FER或BLER）。因此需要一个外环功率控制机制来动态地调整内环功率控制的门限，使通信质量始终满足要求。RNC或UE的高层通过对信号误码率（BER）或误块率（BLER）的估算，调整快速功率控制中的目标信噪比（SIRtarget），以达到功控的目的。由于这种功控是通过高层参与完成的，所以叫做外环功控。当收到的信号质量变差，即误码率或者误块率上升时，高层就会提高目标信噪比（SIRtarget）来提高接收信号的质量。常规外环功率控制算法采用与内环功率控制相近似的方式
    Pcompensation=max（UE_TXPWR_MAX_RACH－P_MAX，0）单位dBm异常处理如果当前小区不满足S准则，则UE读SIB11，并进行相邻小区的测量，判断邻区是否满足上述S准则。如果UE发现没有一个小区满足S准则，UE就会在新的频点上继续重复上述过程。

  • 第17题：

    功不是状态参数，热力学能与推动功之和（）

    • A、不是状态参数
    • B、不是广延量
    • C、是状态参数
    • D、没有意义

    正确答案:C

  • 第18题：

    CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端CNl、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8、CN9、CNl0、CNll、CNl2各起什么作用？


    正确答案:CNl外接速度传感器；CN2外接110V电源；CN3外接手柄位；CN4外接制动单元；CN5外接LKJ-2000（LKJ制动指令的输入输出、列控车载设备/LKJ模式控制信号的输入输出、LKJ通信信号的输入输出）；CN6外接DMI：CN7外接制动显示单元和车辆监视器；CN8外接GSM-R（暂不使用）；CN9为STM天线信号输入连接器；CNl0为STM天线测试信号输出连接器；CNll为BTM天线电缆连接器；CNl2为与LKJ相连的连接器（STM天线接收的原始信息）。

  • 第19题：

    单选题
    200H车载设备CN1插头连接（）。
    A

    DMI

    B

    速度传感器

    C

    车体电源

    D

    车体NFB盘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。
    A

    外接110V电源

    B

    外接制动单元

    C

    接速度传感器

    D

    外接DMI


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述CN1～CN7的功能与连接。

    正确答案： ①速度信号的输入，与速度传感器连接。
    ②向ATP提供110V电源，MCR信号输入，与NFB连接。
    ③车体操作盘指令的输入，连接车体操作盘。
    ④ATP隔离开关状态的输出，制动指令的输出，110V，与车体配电盘连接。
    ⑤LKJ制动指令的输入输出，ATP/LKJ模式控制信号输入输出。LKJ通信信号的输入输出。
    ⑥向DMI提供电源，DMI通信信号输入输出。
    ⑦速度信号的输出，与BCU，MON连接。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端CNl、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8、CN9、CNl0、CNll、CNl2各起什么作用？

    正确答案： CNl外接速度传感器；CN2外接110V电源；CN3外接手柄位；CN4外接制动单元；CN5外接LKJ-2000（LKJ制动指令的输入输出、列控车载设备/LKJ模式控制信号的输入输出、LKJ通信信号的输入输出）；CN6外接DMI：CN7外接制动显示单元和车辆监视器；CN8外接GSM-R（暂不使用）；CN9为STM天线信号输入连接器；CNl0为STM天线测试信号输出连接器；CNll为BTM天线电缆连接器；CNl2为与LKJ相连的连接器（STM天线接收的原始信息）。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    简述稳态测功与动态测功的含义。

    正确答案： 稳态测功，是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功机上测定发动机功率的一种方法。动态测工，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
    解析： 暂无解析

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