请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。

题目

请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。

相似考题

1.双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。

2.牵引供电系统的电压损失包括哪几部分？牵引网电压的改善方法如何？

3.减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。

4. 牵引供电系统电压损失主要由两部分组成： 牵引网的电压损失； 牵引（）的电压损失。

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  • 第1题：

    在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。


    正确答案:末端

  • 第2题：

    我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式

    • A、直接供电方式（TR）
    • B、BT（吸流变压器）供电方式
    • C、带回流线的直接供电方式（TRNF）
    • D、AT（自耦变压器）供电方式

    正确答案:D

  • 第3题：

    请简述牵引网向电力机车的供电方式种类。


    正确答案: 牵引网向电力机车的供电方式有：直接供电（DF.方式、带回流线的直接供（DN）电方式、自耦变压器（AT）供电方式、吸流变压器（BT）供电方式和同轴电力电缆（CC.供电方式等。

  • 第4题：

    为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响，一般采用的供电方式为（）

    • A、BT
    • B、CT
    • C、DT
    • D、ET

    正确答案:A

  • 第5题：

    属于改善供电臂电压水平的方法有（）。

    • A、提高牵引变电所母线电压
    • B、串联电容补偿
    • C、降低牵引网阻抗
    • D、采用合理的牵引网供电方式

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    改善供电臂电压水平的方法有。（）

    • A、提高牵引变电所母线电压
    • B、采用串联电容补偿装置
    • C、采用带电承力索或加强导线
    • D、采用合理的牵引网供电方式

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    问答题
    请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。

    正确答案： 在单线区段，只要条件许可，应尽可能采用双边供电方式。
    在双线区段，纽结双边供电比单边供电有较小的电压损失，也应在条件许可的情况下采用。
    目前双线区段常用的是单边并联供电，当上、下行行车量很不均匀或线路出现一面坡的情况下，采用这种方法，降低电压损失的效果很显著，并使上、下行接触网截面得到充分利用。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    请简述牵引网向电力机车的供电方式种类。

    正确答案： 牵引网向电力机车的供电方式有：直接供电（DF.方式、带回流线的直接供（DN）电方式、自耦变压器（AT）供电方式、吸流变压器（BT）供电方式和同轴电力电缆（CC.供电方式等。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    高铁牵引网采用何种供电方式？它有何好处？

    正确答案： AT供电方式：环境电磁污染小，利于环保；供电能力大，末端电压高，提
    高铁路的运输能力；电分相少，利于动车组的高速运行；外部电源点需求少，工程费用投资低；降低对接触悬挂载流量的要求、减轻牵引网电流密度；利于牵引供电接触网子系统的轻型化。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    属于改善供电臂电压水平的方法有（）。
    A

    提高牵引变电所母线电压

    B

    串联电容补偿

    C

    降低牵引网阻抗

    D

    采用合理的牵引网供电方式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    改善供电臂电压水平的措施有（）

    • A、降低牵引网的阻抗
    • B、采用并联电容补偿装置
    • C、采用单相自耦变压器自动调压装置
    • D、采用合理的牵引网供电方式

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点。


    正确答案:牵引网可分为接触网和接触轨两种方式。接触轨的主要优点是：使用寿命长，维修量小，在地面对城市景观没有影响，适用于电压较低制式。接触网的主要优点：安全性较好，适用于电压较高制式。

  • 第15题：

    为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    高铁牵引网采用何种供电方式？它有何好处？


    正确答案:AT供电方式：环境电磁污染小，利于环保；供电能力大，末端电压高，提
    高铁路的运输能力；电分相少，利于动车组的高速运行；外部电源点需求少，工程费用投资低；降低对接触悬挂载流量的要求、减轻牵引网电流密度；利于牵引供电接触网子系统的轻型化。

  • 第17题：

    高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。


    正确答案:直接；AT

  • 第18题：

    填空题
    高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

    正确答案： 直接,AT
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    改善供电臂电压水平的措施有（）
    A

    降低牵引网的阻抗

    B

    采用并联电容补偿装置

    C

    采用单相自耦变压器自动调压装置

    D

    采用合理的牵引网供电方式


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响，一般采用的供电方式为（）
    A

    BT

    B

    CT

    C

    DT

    D

    ET


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    改善供电臂电压水平的方法有。（）
    A

    提高牵引变电所母线电压

    B

    采用串联电容补偿装置

    C

    采用带电承力索或加强导线

    D

    采用合理的牵引网供电方式


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点。

    正确答案： 牵引网可分为接触网和接触轨两种方式。接触轨的主要优点是：使用寿命长，维修量小，在地面对城市景观没有影响，适用于电压较低制式。接触网的主要优点：安全性较好，适用于电压较高制式。
    解析： 暂无解析

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