更多“减速顶的优点是什么？”相关问题
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第1题：
在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。
- A、减速器与减速顶
- B、减速器
- C、减速顶
- D、加减速顶
正确答案:C -
第2题：
减速顶是如何对车辆产生减速作用的？
正确答案:减速顶有其固有的临界速度，对超过临界速度的车辆才有减速作用。 -
第3题：
驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。
正确答案:车辆减速器 -
第4题：
减速顶是调车的重要设备。
正确答案:正确 -
第5题：
驼峰调速设备种类较多，各有其特点和适用范围，目前我国普遍采用的调速设备有哪些（）。
- A、钳夹式车辆减速器
- B、绳索牵引小车
- C、内侧减速顶
- D、外侧减速顶
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
减速顶 retarder unit
正确答案: 减速顶是一种无能源自动控制钩车溜放速度的减速设备。 -
第7题：
单选题在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A减速器与减速顶
B减速器
C减速顶
D加减速顶
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题汽油机的主要优点是什么？柴油机主要优点是什么？正确答案： 柴油机优点：
1）燃料经济性好。
2）因为没有点火系统，所以工作可靠性和耐久性好。
3）可以通过增压、扩缸来增加功率。
4）防火安全性好，因为柴油挥发性差。
5）CO和HC的排放比汽油机少。
汽油机优点：
1）空气利用率高，转速高，因而升功率高。
2）因为没有柴油机喷油系统的精密偶件，所以制造成本低。
3）低温启动性好、加速性好，噪声低。
4）由于升功率高，最高燃烧压力低，所以结构轻巧，比质量小。
5）不冒黑烟，颗粒排放少。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题驼峰调速设备种类较多，各有其特点和适用范围，目前我国普遍采用的调速设备有哪些（）。A钳夹式车辆减速器
B绳索牵引小车
C内侧减速顶
D外侧减速顶
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题减速顶的概念和作用？正确答案： 是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆的走行速度低于减速顶的临界速度（事先设定的速度）时，减速顶不起减速作用；当车辆走行速度高于减速顶的临界速度时，则减速顶对车辆产生减速作用。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题减速顶是调车的重要设备。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题减速顶按功能可分为双向、单项减速顶和停车顶。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。
- A、车辆减速器
- B、减速顶
- C、铁鞋
- D、加减速顶
正确答案:C -
第14题：
减速顶由什么组成？
正确答案: 吸能帽和壳体外壳、活塞组合件、密封组合件和止冲装置等部分组成 -
第15题：
减速顶按功能可分为双向、单项减速顶和停车顶。
正确答案:正确 -
第16题：
减速顶的概念和作用？
正确答案: 是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆的走行速度低于减速顶的临界速度（事先设定的速度）时，减速顶不起减速作用；当车辆走行速度高于减速顶的临界速度时，则减速顶对车辆产生减速作用。 -
第17题：
驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。
正确答案:正确 -
第18题：
某驼峰场采用减速顶连续式调速，采用双侧线路布顶，布顶区段为320m，最易行车的最大车组为4辆，每辆重1470KN，运行阻力为w易为1N/KN，线路坡度为1.5‰，减速顶制动功为0.98KN•m/轮次。该布顶区段应安装（）对减速顶。
正确答案:60 -
第19题：
问答题容积调速回路的优点是什么？容积节流调速回路的优点是什么？正确答案： 节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；
容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题减速顶的优点是什么？正确答案： 在于灵敏度高，性能良好、维修简便，是一种较好的调速工具。目前我国铁路已在众多编组站上采用。解析： 暂无解析 -
第22题：
名词解释题减速顶 retarder unit正确答案： 减速顶是一种无能源自动控制钩车溜放速度的减速设备。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A车辆减速器
B减速顶
C铁鞋
D加减速顶
正确答案： A解析： 暂无解析