在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )
第1题:
转向架弹簧减振装置,主要是()车辆和线路之间的振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。
第2题:
在转向架上装有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺的线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆运行的()。
第3题:
C76型车辆采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距,充分利用底架下部空间,增加车辆装载容积,降低车辆的重心,提高了车辆运行的平稳性。()
第4题:
汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置中的弹簧,应选择()。
第5题:
()是二系悬挂中的关键部件,是影响车辆运行平稳性的关键因素。
第6题:
在转向架上装有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺的线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的()。
第7题:
轮缘与钢轨间的游间增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的平稳性。
第8题:
增加悬挂部分强度
吸收行车时因路面不平引起的震动和冲击
使震动不致骤然传到车体上,提高舒适性
一保证车辆平稳运行
第9题:
能力
速度
平稳性
第10题:
轮对
车体
走行部
轴箱
第11题:
第12题:
支撑车体重量
减小振动,提高车辆运行的平稳性
通过高度阀调节确保车辆地板高度
通过横向止挡减小横向冲击
第13题:
08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧,属()减振,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。
第14题:
转向架一系悬挂装置用来保证一定的轴重分配,缓和线路不平顺对车辆的冲击,并保证车辆运行平稳。
第15题:
209T型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置,其目的之一是提高车辆防止倾覆的安全性。
第16题:
二系悬挂装置的主要功能()。
第17题:
拉出值大小的确定应综合考虑“()”、线路条件、跨距大小、“()”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。
第18题:
在转向架上装设有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的运行()。
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
空气弹簧
抗侧滚扭杆
差压阀
高度调整阀