第1题:
对于配气相位的正确的检查方法是()。
第2题:
如何调整气门间隙及其调整顺序?
第3题:
对于配气相位的检查,以下说法正确的是()。
第4题:
190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。
第5题:
下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。
第6题:
CA6102型发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,()。
第7题:
气门脚响的故障原因是()。
第8题:
当气门处于全关位时摇臂和气门杆顶端之间的间隙定义为()。
第9题:
温度对气门的影响不是很严重,但也得考虑在冷态和热态调整;
将需要调整气门的气缸转到压缩上止点,同时将其配对的气门运转至进气冲程。
对于大间隙:额定间隙0.4mm,测得间隙0.6mm,测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm
发动机处于运行状态,不能调整气门间隙
第10题:
进气门
排气门
进排气门
无
第11题:
对
错
第12题:
应该在气门间隙调整前检查
应该在气门间隙调整后检查
应该在气门间隙调整过程中检查
无具体要求
第13题:
关于气门间隙,说法不正确的是()。
第14题:
调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。
第15题:
下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。
第16题:
调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。()
第17题:
柴油机怠速过高的原因是()。
第18题:
对于配气相位的检查,哪种说法正确()
第19题:
调整气门间隙时,规定进气门间隙()排气门间隙。
第20题:
冷态气门间隙调整
热态气门间隙调整
喷油器柱塞行程调整
气门十字头调整
第21题:
气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
每行驶6000km要检查调整气门间隙
气门间隙过大会使进气量减少
第22题:
应该在气门间隙调整前检查
应该在气门间隙调整后检查
应该在气门间隙调整过程中检查
配气相位的检查不受气门间隙的影响
第23题:
对
错