铁路遇到江河、海峡、海湾等水流障碍时，虽然多采用桥梁或轮渡方案通过，但也可能选取（）作为穿越方案。

第1题：

第2题：

应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。

正确答案:正确

第3题：

下列属于我国内水的有（）。

• A、琼州海峡
• B、渤海湾
• C、台湾海峡
• D、上海港

正确答案:A,B,D

第4题：

水流受礁石等障碍物所阻，在障碍物顶部或稍上处水面隆起成埂状的水流称急流。

正确答案:错误

第5题：

各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出（　）等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

• A、设计方案
• B、施工方案
• C、安全措施

正确答案:A,B,C

第6题：

在江河水域游泳时，要事先应了解水域的水温，漩涡，水流，深水区、浅水区，水底水中情况等。

正确答案:正确

第7题：

当发生大区域性暴雨天气及江河洪水高涨时，对跨大江河铁路桥梁实施洪水位安全警戒。

正确答案:正确

第8题：

微风振动状态监测装置宜安装在哪些地段（）

• A、在需验证新型导线弧垂特性的线路区段
• B、跨越通航江河、湖泊、海峡等的大跨越
• C、可观测到较大振动或发生过因振动断股的档距
• D、跨越主干铁路、高速公路、桥梁、河流、海域等区域的重要跨越段

正确答案:B,C

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

自然水景指泉景、溪涧、江河、湖泊、潭池、瀑布跌水、沼泽滩涂、海湾海域、冰雪冰川等。

正确答案:正确

第15题：

流速小，水势平稳，遇到障碍物时上游水位连续壅高，而在障碍物处水位下跌的水流称为急流。

正确答案:错误

第16题：

洋、海、海湾、海峡，与海洋有何关系？

正确答案: 由于海水所处的地理位置及其水文特征的不同，从区域范围上可分为洋、海、海湾、海峡等，它们共同组成了海洋。
（1）洋是世界大洋的中心部分和主体部分，它远离大陆，深度大，面积广，不受大陆影响，具有较稳定的理化性质和独立的潮汐系统以及强大洋流系统的水域。世界大洋分为4个部分，即：太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。每个大洋都有自身的发展史和独特的形态。
（2）海是靠近大陆，深度浅（一般在二三千米之内），面积小，兼受洋、陆影响，具有不稳定的理化性质，潮汐现象明显，并有独立海流系统的水域。根据海被大陆孤立的程度和其地理位置及其它地理特征，可将海划分为地中海和边缘海。地中海又可划分为：陆间海和内陆海。
（3）海湾是海洋伸入大陆的部分，其深度和宽度向大陆方向逐渐减小的水域。一般以入口处海角之间的连线或湾口处的等深线作为洋或海的分界线。海湾的特点是潮差较大。
（4）海峡是连通海洋与海洋之间狭窄的天然水道。如台湾海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡等。其水文特征是水流急，潮速大，上下层或左右两侧海水理化性质不同，流向不同。
（5）地球上广大连续的咸水水体的总称为海洋。地球上陆地全部为海洋所分开与包围，所以陆地是断开的，没有统一的世界大陆；而海洋却是连成一片，各大洋相互沟通，它们之间的物质和能量可以充分地进行交流，形成统一的世界大洋，使海洋具有连续性、广大性，成为地球上水圈的主体。

第17题：

《铁路工务安全规则》规定，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时（）。

正确答案:抢越

第18题：

各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，便可施工。

正确答案:错误

第19题：

电力电缆沿铁路桥梁敷设时，宜采用（）或钢板电缆槽敷设方式。

正确答案:混凝土槽

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：