洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于38kg/m,尽可能选用()。A、较大号道岔,并安装转辙器B、较小号道岔,并安装转辙器C、较大号道岔,可不安转辙器D、较小号道岔,可不安转辙器

题目

洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于38kg/m,尽可能选用()。

  • A、较大号道岔,并安装转辙器
  • B、较小号道岔,并安装转辙器
  • C、较大号道岔,可不安转辙器
  • D、较小号道岔,可不安转辙器

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  • 第1题:

    道岔转辙器及尖轨安装应符合那些規定?


    本题答案:(1)转辙器(或可动心轨辙叉)应板动灵活;(2)尖轨无损伤,尖轨顶面宽50mm及以上断面处,不低于基夲轨顶面2mm;(3)在静止状态下,尖轨尖端(或可动心轨辙叉)至第一牵引点应与基夲轨密贴,间隙小于0.2mm;其他地段小于1mm。

  • 第2题:

    尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器是()。

    • A、可弯式尖轨转辙器
    • B、间隔铁式尖轨转辙器
    • C、双转辙器
    • D、钢轨伸缩调节器

    正确答案:A

  • 第3题:

    普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器,所用的普通轨撑垫板是相同的。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    ZD6转辙机及道岔转辙设备()钢轨肥边后须对道岔进行夹异物试验。

    • A、测量
    • B、打磨
    • C、检查
    • D、清扫

    正确答案:B

  • 第6题:

    高速道岔的转辙器部分有何结构特征?


    正确答案:高速道岔的基本轨通常采用与区间线路钢轨材质及断面相同的类型。采用藏尖式尖轨结构,尖轨多采用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造,尖轨跟端采用稳妥可靠的弹性可弯式结构。

  • 第7题:

    沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。

    • A、长心轨
    • B、密贴检查器
    • C、限位器

    正确答案:B

  • 第8题:

    交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    填空题
    道岔转辙装置安装后,各种连接杆的调整丝扣的余量,不得小于道岔转辙装置安装后,各种连接杆的调整丝扣的余量,不得小于()。

    正确答案: 10mm
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于38kg/m,尽可能选用()。
    A

    较大号道岔,并安装转辙器

    B

    较小号道岔,并安装转辙器

    C

    较大号道岔,可不安转辙器

    D

    较小号道岔,可不安转辙器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。
    A

    钢轨

    B

    转辙器

    C

    枕木


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定?

    正确答案: (1)转辙器(或可动心轨辙叉)应板动灵活;(2)尖轨无损伤,尖轨顶面宽50mm及以上断面处,不低于基夲轨顶面2mm;(3)在静止状态下,尖轨尖端(或可动心轨辙叉)至第一牵引点应与基夲轨密贴,间隙小于0.2mm;其他地段小于1mm。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下不属于板式无砟道岔钢轨件组装作业内容的是()。

    • A、安放垫板、扣件
    • B、钢轨件及转辙器吊装
    • C、道岔调整
    • D、安装垫板

    正确答案:D

  • 第14题:

    洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。

    • A、较大号道岔,并安装转辙器
    • B、较小号道岔,并安装转辙器
    • C、较大号道岔,可不安转辙器
    • D、较小号道岔,可不安转辙器

    正确答案:A

  • 第15题:

    普通道岔由转辙器、()及护轨、连接部分组成。


    正确答案:辙叉

  • 第16题:

    60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?


    正确答案: 1.尖轨用矮型特种断面钢轨制造,强度和刚度大大增加。
    2.尖轨尖端与基本轨采用藏尖式结构,避免了尖轨尖端被车轮撞击。
    3.尖轨跟端用模压成形工艺制成60kg/m钢轨断面,尖轨与辙后连接轨可采用普通接头夹板联结或焊接,大大提高了辙跟稳定性。

  • 第17题:

    道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。

    • A、钢轨
    • B、转辙器
    • C、枕木

    正确答案:B

  • 第18题:

    高速道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    道岔转辙装置安装后,各种连接杆的调整丝扣的余量,不得小于道岔转辙装置安装后,各种连接杆的调整丝扣的余量,不得小于()。


    正确答案:10mm

  • 第20题:

    多选题
    复式交分道岔电动转辙机的安装方式有()等类型。
    A

    岔尖部分双转辙器左侧

    B

    岔尖部分双转辙器右侧

    C

    辙叉部分非活动心轨

    D

    辙叉部分活动心轨


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?

    正确答案: 1.尖轨用矮型特种断面钢轨制造,强度和刚度大大增加。
    2.尖轨尖端与基本轨采用藏尖式结构,避免了尖轨尖端被车轮撞击。
    3.尖轨跟端用模压成形工艺制成60kg/m钢轨断面,尖轨与辙后连接轨可采用普通接头夹板联结或焊接,大大提高了辙跟稳定性。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。
    A

    较大号道岔,并安装转辙器

    B

    较小号道岔,并安装转辙器

    C

    较大号道岔,可不安转辙器

    D

    较小号道岔,可不安转辙器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析