高速钢锻造温度不能（）否则易破碎A、过高B、过低C、忽高忽低
题目
高速钢锻造温度不能（）否则易破碎
- A、过高
- B、过低
- C、忽高忽低
相似考题
更多“高速钢锻造温度不能（）否则易破碎A、过高B、过低C、忽高忽低”相关问题
-
第1题：
锻造加热温度过高会产生（）现象。
正确答案:过热、过烧 -
第2题：
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.
- A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低
- B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低
- C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高
- D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
正确答案:C -
第3题：
高速钢锻造中采用“两均匀”规则是指（）均匀。
- A、加热速度
- B、加热温度
- C、变形
- D、锤击
正确答案:B,C -
第4题：
金属锻造时始锻温度和终锻温度过高或过低各有何缺点？
正确答案:始锻温度过高会出现出现过热、过烧现象；始锻温度过低，加热次数多，生产率低。终锻温度过低，再结晶无法进行，冷变形强化现象无法消除，变形抗力大，塑性降低，甚至在锻件上产生裂纹及损坏设备、工具；终锻温度过高，坯料变形后晶粒长大，形成粗大组织，使锻件力学性能下降。 -
第5题：
脱丁烷塔塔底温度为什么不能过高或过低，如何控制？
正确答案: 脱丁烷塔塔底温度是一个重要的控制参数，主要用重沸炉的负荷来调节。低的塔底温度会使C4带入后部常压塔，造成常压塔精馏困难，塔压难于控制；高的塔底温度会使脱丁烷塔塔负荷增大，影响脱丁烷塔的操作，同时塔底温度为常压塔的进料温度，该温度最佳控制点为塔底轻关键组分的泡点温度，为控制好该温度，开工初期可从高往低逐渐摸索，并且随产品方案不同而有所变化，当转化率高时，该温度应提高，反之，则相应降低。 -
第6题：
（）可导致大鼠环尾症。
- A、温度过高
- B、温度过低
- C、湿度过高
- D、湿度过低
正确答案:D -
第7题：
建筑石膏不宜用于（）的环境
- A、干燥和温度过高
- B、潮湿和温度过高
- C、潮湿和温度过低
- D、干燥和温度过低
正确答案:C -
第8题：
在制冷系统中，（）会导致回气压力过高。
- A、过冷度过高
- B、过冷度过低
- C、蒸发温度过高
- D、蒸发温度过低
正确答案:C -
第9题：
发动机转速多少时，车辆的油耗会增加？（）
- A、适当
- B、过低
- C、过高
- D、忽高忽低
正确答案:B,C,D -
第10题：
省煤器出口烟气温度不能过低，否则易产生（）。
正确答案:露点腐蚀 -
第11题：
问答题钢的锻造温度是如何确定的？始锻温度和终锻温度过高和过低对锻件质量有何影响？正确答案： 1.始锻温度是开始锻造的温度，也是允许的最高加热温度。始锻温度不宜过高，否则可能造成过烧和过热，但始锻温度也不宜太低，否则将缩短锻造操作时间，缩小锻造温度范围，增加锻造的困难。一般将始锻温度控制在固相线以下150~250℃。
2.终锻温度是停止锻造的温度。
（1）终端温度过高，停止锻造后晶粒在高温下继续长大，使锻件晶粒粗大，降低锻件的力学性能；
（2）终锻温度过低时，锻件塑性不良，变形困难，内应力增大，甚至导致锻件产生裂纹。碳素钢的终锻温度约为800℃，合金钢一般为800~900℃。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题工件在锻造前为什么要加热？什么是金属的始锻温度和终锻温度？若过高和过低将对锻件产生什么影响？正确答案： 随着温度升高，原子动能升高，削弱了原子之间的吸引力，减少了滑移所需要的力，因此塑性增大，变形抗力减小，提高了金属的锻造性能。变形温度升高到再结晶温度以上时，加工硬化不断被再结晶软化消除，金属的铸造性能进一步提高。
金属锻造加热时允许的最高温度为始锻温度，停止锻造的温度称为终锻温度。
加热温度过高，会使晶粒急剧长大，导致金属塑性减小，锻造性能下降。如果加热温度接近熔点，会使晶界氧化甚至熔化，导致金属的塑性变形能力完全消失。解析： 暂无解析 -
第13题：
流动比率过低或资产负债过高，偿债能力（）。
- A、 越高
- B、 越低
- C、 无直接关系
- D、 忽高忽低
正确答案:B -
第14题：
高速钢最后一火锻造时要求有（）变形，终锻温度不能高，以防碳化物析出和积聚长大。
- A、适当
- B、较小
- C、较大
- D、足够
正确答案:D -
第15题：
机油温度过高不能导致机油压力过低。
正确答案:错误 -
第16题：
分馏塔底温度为什么不能过高也不能过低？
正确答案: 分馏塔底温度过高会使塔底结焦，温度过低会影响整个塔的热平衡和物料平衡。 -
第17题：
柴油机运转不均匀是指其转速（）。
- A、过高
- B、过低
- C、正常
- D、忽高忽低
正确答案:D -
第18题：
钢的锻造温度是如何确定的？始锻温度和终锻温度过高和过低对锻件质量有何影响？
正确答案: 1.始锻温度是开始锻造的温度，也是允许的最高加热温度。始锻温度不宜过高，否则可能造成过烧和过热，但始锻温度也不宜太低，否则将缩短锻造操作时间，缩小锻造温度范围，增加锻造的困难。一般将始锻温度控制在固相线以下150~250℃。
2.终锻温度是停止锻造的温度。
（1）终端温度过高，停止锻造后晶粒在高温下继续长大，使锻件晶粒粗大，降低锻件的力学性能；
（2）终锻温度过低时，锻件塑性不良，变形困难，内应力增大，甚至导致锻件产生裂纹。碳素钢的终锻温度约为800℃，合金钢一般为800~900℃。 -
第19题：
工件在锻造前为什么要加热？什么是金属的始锻温度和终锻温度？若过高和过低将对锻件产生什么影响？
正确答案:随着温度升高，原子动能升高，削弱了原子之间的吸引力，减少了滑移所需要的力，因此塑性增大，变形抗力减小，提高了金属的锻造性能。变形温度升高到再结晶温度以上时，加工硬化不断被再结晶软化消除，金属的铸造性能进一步提高。
金属锻造加热时允许的最高温度为始锻温度，停止锻造的温度称为终锻温度。
加热温度过高，会使晶粒急剧长大，导致金属塑性减小，锻造性能下降。如果加热温度接近熔点，会使晶界氧化甚至熔化，导致金属的塑性变形能力完全消失。 -
第20题：
节温器失灵、不能打开，会造成柴油机（）。
- A、温度过高
- B、机油压力过低
- C、温度过低
- D、气门漏气
正确答案:A -
第21题：
冷却水温度为什么不能过高或过低？
正确答案: 冷却水温度过高，会使受热零件温度升高，导致零件变形，硬度降低，零件间的间隙变小，同时，润滑油在高温下易变质，粘度降低，油膜不易保持而加速零件磨损。如果冷却水温度过低，混合气难以汽化，功率下降，耗油量增加，润滑油粘度增大，性能变坏且不易进入运动副之间，零件运动阻力增大，加剧磨损。燃料燃烧不完全，增加了零件的腐蚀性损坏。发动机的安全、动力、经济性都受影响。 -
第22题：
问答题金属在锻造前为何要加热？加热温度为什么不能过高。正确答案： 因为加热使原子运动能力增强，很容易进行滑移，因而塑性提高，变形抗力降低，可锻造性明显改善。
加热温度过高，会产生过热、过烧、脱碳和严重氧化等缺陷，甚至坯料报废。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题流动比率过低或资产负债过高，偿债能力（）。A越高
B越低
C无直接关系
D忽高忽低
正确答案： A解析： 暂无解析