正常体型的合体女时装在制板时，后肩宽的设计量应大于背宽设计量。

第1题：

号型为160/84A合体女马甲，制板肩宽最接近（）。

• A、32。5cm
• B、45.5cm
• C、53.5cm
• D、63.5cm

第2题：

特殊体型在调整测体数据时应（）

• A、在正常体样板的基础上进行调整
• B、按照特殊体型测体数据重新制板
• C、与正常体样板制板方案没有关系
• D、根据特殊体型测体数据按照正常体制板方案完成

第3题：

女马甲的背宽尺寸可以以肩宽为依据进行制图，不必要完全按照背宽尺寸来市场计算。

第4题：

女西服的后肩宽的制版计算方法是肩宽/2，是后侧颈点至后肩点之间的水平距离。

第5题：

在服装专业英语中breadth表示（）。

• A、胸宽
• B、肩宽
• C、背宽
• D、幅宽

第6题：

女时装肩宽的制板规格为40cm，则背宽的制板规格是（）

• A、19cm
• B、20.5cm
• C、25.5cm
• D、40cm

第7题：

女性就座时应双腿平行分开，不宜超过肩宽；男性就座时应双脚交叉或并拢。

第8题：

肉用型畜禽的外形特点是：低身广躯，体型圆桶形或长方形。头短宽，颈（），背腰宽平，后躯丰满，四肢短，肢间距离宽，载肉量大。

第9题：

低位实战姿势双膝弯曲加大，重心降低，两脚开立（）

• A、与肩同宽
• B、比肩宽稍窄
• C、大于肩宽

第10题：

有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。

• A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
• B、有两个正常两个备用计量活门
• C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
• D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

第11题：

第12题：

第13题：

在国际上一般制图时先画后片再画前片，这样体现了一定的准确性。体现在肩宽计算上，这种准确性的根据是（）。

• A、后片容易画，这样可减少误差的出现。
• B、肩宽测量是从后身量得，以后身画的肩点宽度容易正确。
• C、由于文化背景及体型的区别。
• D、后片肩部有肩胛省，做合体服装时要对肩部进行处理；肩宽与胸宽相互影响，在平面处理时，要考虑三维空间的效果。

第14题：

女西服肩宽的尺寸是K，背宽的尺寸是J，则后肩宽的计算方法是（）

• A、K
• B、K/2
• C、J
• D、J+1.5

第15题：

男大衣的胸围制板规格为为B，前肩宽的制板规格为K，则前宽的计算方法是（）。

• A、B/4
• B、B/6
• C、K+4.5
• D、K-4.5

第16题：

男大衣后肩宽的制板规格为K，则后宽的制板基本计算方法是（）。

• A、K-2
• B、K
• C、K+2
• D、K±2

第17题：

女子原型背宽的松量应大于胸宽的松量。

第18题：

号型为160/84A合体女马甲，制板肩宽最接近（）

• A、32.5cm
• B、45.5cm
• C、53.5cm
• D、63.5cm

第19题：

当既设伸缩缝又设防震缝时，缝宽按（）处理。

第20题：

当设计公用空间的通道间距时，应使用（）数据。

• A、胸宽
• B、肩宽
• C、臀宽

第21题：

交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）

• A、不设宽硬路肩的单向双车道
• B、单向单车道
• C、对向非分离双车道
• D、设宽硬路肩的单向双车道

第22题：

第23题：