（）向控制中心汇报主变电所及车站变电所带电运行正常，SCADA系统功能正常。A、通号中心B、机电中心C、供电中心D、站务中心

题目

（）向控制中心汇报主变电所及车站变电所带电运行正常，SCADA系统功能正常。

  • A、通号中心
  • B、机电中心
  • C、供电中心
  • D、站务中心
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1.地铁的下列场所应设火灾自动报警系统。（ ）A.地铁控制中心B.车站C.车辆设施与综合基地D.停车场E.主变电所

2.涉及出入段线(出入场线)范围内的施工,或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时,施工单位根据施工实际情况设置车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等为主、辅站。()此题为判断题(对，错)。

3.属于A类的作业，施工负责人在施工计划规定施工开始时间前（）分钟在主站填写《车站施工登记簿》，当满足施工条件后，由车站、主变电所值班员向行调请点，行调同意后，车站、主变电所值班员传达允许施工的命令，方可施工。A、30B、40C、45D、60

4.A类作业施工完毕后,施工负责人签名确认后向车站、主变电所值班员或车场调度申请销点,车站、主变电所值班员或车场调度向行调申请销点;OCC范围内的施工向行调申请销点。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）

    • A、A1
    • B、A2
    • C、A3
    • D、B1

    正确答案:C

  • 第2题：

    以下关于C2类施工，说法正确的是（）

    • A、施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记
    • B、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业
    • C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记
    • D、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    施工结束后，施工负责人凭相关证件及凭证到（）等场所办理施工结束手续。

    • A、车站控制室
    • B、车辆段（场）控制室（DCC）
    • C、控制中心（OCC）
    • D、主变电所

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-2正常运行时运行方式的转换。（倒换主变压器）


    正确答案: ①闭合lQF，使两台主变压器并联运行
    ②断开2QF
    ③断开4QS即可

  • 第7题：

    二号线新街口站的（）开关，为环网供电联络开关，正常运行时两座主变电所分别供电，当其中一座主变电所解列时，合上联络开关，由一座主变电所供全线的牵引负荷和动力照明一二级负荷。


    正确答案:103、104

  • 第8题：

    判断题
    城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。
    A

    100

    B

    110

    C

    20

    D

    10


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    地铁主变电所将（）降压为（）后，通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
    A

    110kV；35kV

    B

    110kV；1500V

    C

    35kV；1500V

    D

    1500V；380V


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）向控制中心汇报主变电所及车站变电所带电运行正常，SCADA系统功能正常。
    A

    通号中心

    B

    机电中心

    C

    供电中心

    D

    站务中心


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下关于C2类施工，说法正确的是（）
    A

    施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记

    B

    经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业

    C

    施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记

    D

    经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一号线正常运行时两座主变电所分别向3个供电分区供电，当其中一座主变电所解列时，合上张府园站的103、104联络开关，一座主变电所供全线的（）和动力照明一二级负荷。


    正确答案:牵引负荷

  • 第14题：

    在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。

    • A、A1
    • B、A2
    • C、B
    • D、C

    正确答案:D

  • 第15题：

    一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。

    • A、车站
    • B、隧道
    • C、发电厂
    • D、主变电所

    正确答案:A

  • 第16题：

    值班员每天18时前计算当天用电量、力率等，并在（）向供电调度汇报变电所运行情况和变电所运行方式。

    • A、20时
    • B、19时
    • C、18时

    正确答案:C

  • 第17题：

    主变电所因故退出运行，发生大面积停电后，控制中心应立即通过（）系统确认故障报警记录，通过主变电所值班员现场确认开关的动作情况和设备状态。

    • A、SCADA系统
    • B、BAS系统
    • C、FAS系统
    • D、AFC系统

    正确答案:A

  • 第18题：

    简述地铁车站变电所AC35KV母线运行方式


    正确答案: A、正常运行时，变电所母联开关常开，Ⅰ段和Ⅱ段母线分列运行。
    B、当进线电缆故障引起变电所一段母线失电时，差动保护动作并启动母联开关自投装置，进行判别动作。
    C、当主变电站解列或运行方式改变引起变电所一段母线失电时，母联开关自投装置均不启动。

  • 第19题：

    单选题
    值班员每天18时前计算当天用电量、力率等，并在（）向供电调度汇报变电所运行情况和变电所运行方式。
    A

    20时

    B

    19时

    C

    18时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
    A

    A1

    B

    A2

    C

    A3

    D

    B1


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-2正常运行时运行方式的转换。（倒换主变压器）

    正确答案： ①闭合lQF，使两台主变压器并联运行
    ②断开2QF
    ③断开4QS即可
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工为（）类施工。
    A

    A1

    B

    A2

    C

    B

    D

    C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    主变电所因故退出运行，发生大面积停电后，控制中心应立即通过（）系统确认故障报警记录，通过主变电所值班员现场确认开关的动作情况和设备状态。
    A

    SCADA系统

    B

    BAS系统

    C

    FAS系统

    D

    AFC系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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