1号线全线共有()座换乘车站。
第1题:
长沙地铁2号线设换乘站()座,分别为()站(与4号线换乘)、()站(与1号线换乘)、()(与3号线换乘)、()站(与5号线换乘)、()站(与4号线换乘)和()(与4号线换乘)。
第2题:
1号线共有两座车站与规划3号线换乘,这两座车站为()
第3题:
甲站为A线和B线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有()个换乘方向。
第4题:
在长沙2号线CCTV系统中,换乘车站与其他线路换乘车站间相互传输采用()完成两个车站间的视频传输
第5题:
延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。
第6题:
关于变电所,以下说法错误的是()。
第7题:
龙跃路站
茶山站
常州北站站
新龙站
第8题:
关站停运
客流积压
全线
换乘站
第9题:
第10题:
4
5
6
7
第11题:
第12题:
在长交路情况下使用
乘客无须换乘
长短交路下采用
在全线所有车站均停车
第13题:
1号线科教城北站是全线出入口数量最少的车站之一,该车站共有()个出入口。
第14题:
区段停车是()。
第15题:
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。
第16题:
一号线全线设有牵引降压混合变电所16座,其中南延线设有8座,二号线全线设有牵引降压混合变电所14座,分别将35KV交流电降压整流为()直流电供给接触网。
第17题:
车站按照乘客换乘方式可分为()换乘车站、()换乘车站和()换乘车站三类。
第18题:
广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层()换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。
第19题:
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
T型换乘
十字换乘
L型换乘
H型换乘
第23题:
2
3
4
5