红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。

第1题：

什么是红外线轴温探测系统？

第2题：

是铁路用来防止机车和客货车辆燃轴切轴，保证行车安全的探测设备是（）。

• A、温度计
• B、红外线轴温探测
• C、电子温度计

第3题：

红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。

第4题：

红外线轴温探测是利用车辆运用中（）的强弱不同，来早期发现（）故障的一种诊断技术。

第5题：

红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。

• A、铁路局车辆运行安全监测站
• B、车辆段复示站
• C、列检复示站
• D、探测站

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

《铁路技术管理规程》规定，红外线轴温探测设备等安全监测设备（）检查一次

第14题：

与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）

第15题：

铁路局对红外线轴温探测设备等安全检测设备，（）检查一次。

• A、每月
• B、每季度
• C、每半年
• D、每年

第16题：

红外线全路联网系统的建设目标是：通过铁路信息主干网，把铁道部查询中心、集团公司监测中心和红外线探测站联系起来，兼容不同的红外线设备厂家的列车数据格式和探测站设备状态信息格式，使红外线轴温探测系统的信息实时、准确地在网上共享，实现对列车轴温的全路共享和全程监控。

第17题：

红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：