TEU蒸发器常见故障处理是什么？

题目

TEU蒸发器常见故障处理是什么？

相似考题

1.传输设备常见故障的处理技巧是什么？

2.TEU001PO吸入压力低的原因是什么？

3.什么情况下需要将TEU的蒸发器内的浓缩液传向TES001BA？

4.TEP蒸发器功能、原理和启动操作，重要参数，日常处理能力是什么？

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  • 第1题：

    蒸发器振动的原因及处理方法是什么？


    正确答案: 原因①汽室积水
    ②加热管漏
    ③加汽过猛
    ④蒸发器压力过大。
    处理方法：①检查排水系统
    ②停车处理
    ③缓慢加气
    ④蒸发器压力控制在额定压力之内。

  • 第2题：

    TEP系统与TEU系统有哪些接口，其作用分别是什么？


    正确答案: 共有4个接口：
    （1）TEP002BA/003BA/004BA液体可以通TEP007PO排往TEU系统工艺废水001BA/002BA。作用为：当两台TEP蒸发器长期不可用的情况下，且待处理TEP中间储存箱已经与TEP001DZ/002DZ隔离开，通过TEU蒸发器处理TEP中间储存箱已除气的废液；
    （2）TEP005BA/006BA可通过012PO/013PO经TEU系统管线排往TER系统。作用为：通过TEU系统排TER管线将TEP005BA/06BA水排掉，再由TER系统进行放射性活度监测和排放量计算后排入环境，从而达到了降低堆冷却剂中的氚含量；
    （3）TEP007BA低浓度的浓缩液可以通过TEP169VB排放到TEU001BA/02BA。作用为：TEP007BA水质不合格时，当两台TEP蒸发器长期不可用的情况下，通过TEU蒸发器进行处理。
    （4）TEP002BA/003BA/004BA液体可以用TEP007PO通过TEU的排放管线传输至8TER。

  • 第3题：

    TEU蒸发器状态5时TEU103/113MT温度快速上升至接近60℃，该怎么干预（排除仪表故障）？


    正确答案:TEU001EV长时间置热备用状态后，TEU001CS排气管线温度下降，再次启动蒸发器至状态5时，由于管道的冷凝作用，管道内会有大量冷凝水聚集，这样会妨碍TEU001CS内不凝性气体排出，不凝性气体排放不畅直接导致TEU103/113MT温度快速上升，如果温度升至60度会导致蒸发器跳至状态6。此时如果发现TEU103/113MT温度快速上升，应立即开启TEU103/113MT上游疏水阀8TEU713VP，直至TEU103/113MT所在管道温度降下来，并且在KSN上持续跟踪TEU103/113MT曲线走势直至降至稳定值后，再关闭8TEU713VP。

  • 第4题：

    TEU系统冷凝液储存罐中的冷凝液如何处理？


    正确答案:先将储存罐内冷凝液搅拌均匀后，然后取样根据分析结果，或者将冷凝液送到废液排放系统（TER系统），或者重新再处理。两只储存罐可交替地用作接收或排放冷凝液（即一只接收，另一只排放）。

  • 第5题：

    如何处理TEU016/017BA的不合格废液？


    正确答案: 一般情况下在016或017BA不合格时利用TEU001EV来进行处理：
    1、TEU蒸发器处于状态6位置，
    2、检查蒸发器水位正常且KSN上没有关于蒸发器的报警，
    3、将TEU013PO选择在优先启动位置，
    4、将TEU005PO的电源断开（不要拉出），
    5、在1到6号罐子之间其中一个罐子的出口阀门要在线到005PO上，
    在线正确后按程序启动蒸发器到状态5位置。

  • 第6题：

    并联电容器常见故障及其产生的原因是什么？如何处理？


    正确答案: 并联电容器常见故障、产生原因以及处理措施表述如下：
    （1）漏油。产生原因有：①搬运方法不对；②接线不慎；③阳光爆晒；④锈蚀；⑤制造不良。相应的措施有：①按正确方法搬运，严禁提拿瓷套。②改进接线结构，消除硬接线机械应力，接线拧螺帽时用力应适当。③发送运行条件，户外宜搭凉棚，通风降温，以防止暴晒。④外壳涂脱落者，应及时涂漆，以防止锈蚀。⑤箱体渗油时可用铅锡补焊或用环氧树脂涂补，补焊时应防止油箱过热，漏油时应停止使用。
    （2）外壳异形膨胀。产生原因有：①电容器内部产生局部放电，绝缘介质分解析出气体，导致箱内部压力增高。②电容器的部分元件击穿或极对壳放电，箱体内因有分解气体使其压力增高。相应的处理方法是对外壳出现异形膨胀的电容器应加强监视或更换。
    （3）爆炸。原因有两种：①合闸涌流及合闸过电压；②重燃过电压。相应的处理方法有：①加装放电线圈或放电电阻等消除残余电荷，以降低合闸过电压；②发音断路器开断性能减小重燃几率；③实现断路器靠近电压过零点合闸以减小或消除合闸涌流；④完善保护、加强监视。
    （4）温升高。原因如下：①环境温度过高，电容器布置太密。②高次谐波电流导致电容器过载，造成温升过高。③频繁切、合电容器，使电容器多次受到过电压及涌流的作用。造成温升过高。④电容器中的绝缘介质老化，使tgδ值不断增加，导致温度升高。⑤三相电容器不平衡，使个别相电压增高，导致温升增高。
    相应的处理措施有：①发送通风降温条件，合理布置。②串联电搞器，限制高次谐波电流和涌流。③采用不重燃的断路器，限制切电容器过电压。④加强监视，认真测量每台电容器的，tgδ，tgδ值过大者应更换。⑤监视三相电容量，其允许偏差不应超过5%。⑥确认电容器本身有问题，应更换。

  • 第7题：

    氨压缩机轴承常见故障的处理方法是什么？


    正确答案: 1、联系钳工修理，调整间隙。
    2、联系钳工修理，更换轴瓦。
    3、及时更换润滑油，清洗过滤器。

  • 第8题：

    车钩常见故障是什么？如何预防？


    正确答案: （1）钩舌折断，造成列车与机车脱钩的事故。
    （2）钩舌销弯曲严重，致使钩舌不能自由开放。
    （3）锁铁自动升起而造成脱钩事故。
    （4）车钩偏移造成牵引梁钩箱内的不正常磨损。
    （5）钩尾框或钩体尾部的断裂。
    （6）牵引销套的窜动，致使钩体无法拆下。
    预防措施：
    机车乘务员操纵机车时，起动和制动方法要正确，以免冲击力过猛。不能在闭锁位挂车，起动列车必须处于缓解状态，冬季对钩舌和钩舌销要缩短探伤周期。钩舌销在牵引或制动时均不得受力。钩舌与钩腕的牵引凸台与缓冲凸台的间隙，一定要小于钩舌销与钩舌的配合间隙。锁铁与钩舌的接触面要垂直，其接触长度不能小于40mm，两块前从板座应在同—平面上，且与车钩中心线垂直。前从板要消除1mm.以上的贯通间隙。按规定要求定期对钩体和钩尾框进行探伤检查，对于不超限的裂纹，可以清除后焊修，裂纹超过限度规定要求的要及时更换新品。

  • 第9题：

    压力表常见故障的原因是什么？


    正确答案: 1、指针不动。原因可能是：旋塞未开；旋塞、压力表连管或存水弯管堵塞；指针与中心轴松动或指针卡住；
    2、指针抖动。原因：游丝损坏；旋塞或存水弯管通道局部被堵塞；中心轴两端弯曲，轴两端转动不同心；
    3、指针在无压时回不到零位。原因：弹簧弯管产生永久变形失去弹性；指针与中心轴松动，或指针卡住；旋塞、压力表连管或存水弯管的通道堵塞；
    4、指示不正确，超过允许误差。原因：由于弹簧管因高温或过载而产生过量变形；齿轮磨损松动；游丝紊乱；旋塞泄漏等原因造成的。

  • 第10题：

    ESP常见故障及处理？


    正确答案: ESP运行中阴极线断线、振打锤脱落、灰斗堵灰、绝缘子破裂称为4大故障。
    采取措施：
    1.芒刺线支撑采用直径20mm圆管，连接两端设置专用保护套，保证阴极线不断线和掉线。螺旋线采用不锈钢材质。
    2.振打锤头采用热处理工艺，保证整个生命周期内均可正常使用。
    3.双层结构的小灰斗，保证加热均匀，卸灰顺利，防止堵灰。
    4.绝缘子室进行电加热，防止爬电击穿。

  • 第11题：

    问答题
    电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么？

    正确答案： （l）励磁电流过大（超过900A.时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
    （2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
    （3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。
    （4）柴油机转速较高，机车速度在37～40km／h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    自动喷水灭火系统中水流指示器常见故障有哪些？产生这些故障的因素是什么？应如何处理？

    正确答案： 1）常见故障：水流指示器故障表现为打开末端试水装置，达到规定流量时水流指示器不动作，或者关闭末端试水装置后，水力指示器反馈信号仍然显示为动作信号。
    2）故障原因分析：①桨片被管腔内杂物卡阻；②调整螺母与触头未调试到位；③电路接线脱落。
    3）故障处理：①清除水流指示器管腔内的杂物；②将调整螺母与触头调试到位；③检查并重新将脱落电路接通。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么？


    正确答案: （l）励磁电流过大（超过900A.时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
    （2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
    （3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。
    （4）柴油机转速较高，机车速度在37～40km／h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。

  • 第14题：

    TEU06PO跳闸的可能原因是什么？


    正确答案: TEU006PO跳闸原因：
    1.泵不可用，如泵失电或保护动作；
    2.KSN上手动停泵；
    3.泵出口压力低（108SP小于0.9bar延时120s）
    4.蒸发器液位低低（100MN低于50mm）
    5.加热器001RE与蒸发器001EV之间温差高于50℃
    TEU006PO跳闸风险：硼结晶。处理对策：如果短时间内该泵不能重新启动，必须将TEU001EV转状态0，然后将废液传往TES001BA，传输完毕后用SED水进行管道冲洗，防止硼结晶。

  • 第15题：

    TEU蒸发器传废液过程中注意事项有哪些？


    正确答案: 其注意事项如下：
    因为TES001BA的温度对排放阀的开启有闭锁功能（55℃），所以要提前投运TES001BA搅拌器、加热器（放自动）。
    应在工作开始前现场通知RP人员进行相关房间隔离（并进行核对房间号清单），以保证运行相关的操作的连续性及有效防止人员意外照射。
    TEU001EV状态“5”处理时蒸气流量最好保持在低流量稳定供给状态，防止TEU001EV液位波动大提前跳至状态“6”。
    提前联系化学，在蒸发器返回状态“6”后尽快进行取样（分析浓缩液的硼浓度、钠硼比、放射性等），尽量缩短TEU001EV在状态“6”的时间（01CS内的蒸馏液打回蒸发器内）。
    液位控制数据：在蒸发器转状态“0”前液位要140mm以下，到达状态“0”后液位在880mm以下，TES001BA液位要控制在2.3m以下。
    蒸发器的硼浓度最好在45000ppm左右进行。

  • 第16题：

    TEU001/002BA打大循环的原因是什么？监视哪些参数？


    正确答案: 打大循环的原因是当工艺水放射性指标不合格时利用TEU除盐床和过滤器处理工艺水，降低放射性，以满足排放条件。
    打大循环时需要监视的参数有：泵的进出口压力、除盐床压差、循环流量、过滤器的压差。

  • 第17题：

    自动喷水灭火系统中水流指示器常见故障有哪些？产生这些故障的因素是什么？应如何处理？


    正确答案: 1）常见故障：水流指示器故障表现为打开末端试水装置，达到规定流量时水流指示器不动作，或者关闭末端试水装置后，水力指示器反馈信号仍然显示为动作信号。
    2）故障原因分析：①桨片被管腔内杂物卡阻；②调整螺母与触头未调试到位；③电路接线脱落。
    3）故障处理：①清除水流指示器管腔内的杂物；②将调整螺母与触头调试到位；③检查并重新将脱落电路接通。

  • 第18题：

    TEU系统如何处理悬浮杂质的？


    正确答案:在废水蒸发器和离子床上游，安装过滤器过滤和吸附这些悬浮杂质。

  • 第19题：

    小型空分设备冷凝蒸发器液氧中呈现浑浊、沉淀是什么原因，如何处理？


    正确答案:液氧中发现有浑浊乳白色沉淀物，且沉淀物呈雪状，随温度升高而挥发，这显然是二氧化碳进塔所致。二氧化碳进塔是纯化器工作不佳或是分子筛老化等因素造成的。因此，在操作时必须注意：
    1）对水冷式纯化器，在纯化器加温时，必须遵循先把水放掉、在吹冷及工作周期内再加水冷却这样一个操作顺序进行。加温时外围有冷水会使纯化器周围的分子筛再生不完善，并逐渐失去吸附作用。
    2）再生气出口温度和再生氮气量（不要太小）要配合好。纯化器出口温度达到要求后，还要再加温一段时间，接着再吹冷。吹冷时，出口温度开始应上升，随后才下降。至于升到什么温度，则要符合操作说明书规定。
    3）纯化器出故障，往往与三级冷却器工作不正常（指泄漏）以及水分离器吹除不当有关，即有水进入纯化器。停车时应检查一下，冷却器有没有泄漏。因为停车时，水会从缝隙进入空气冷却管，再开车时水就会进入纯化器。水分离器要按规定定期吹除，吹除要讲求方法得当。有的水分离器设计不好，吹除又太猛，水没有被吹走，导致水分进入纯化器。最好不要将吹除管与总管连接，否则，无法判断水分是否已被吹除掉。吹除要缓慢。特别在夏季，气温高，水分多，操作要特别注意。
    4）分子筛一般使用寿命为2000h，相当于长期运转，8h切换一次的纯化器每隔4年至5年更换一次。
    5）应尽可能地降低进入分子筛纯化器前的空气温度。一是可以减少水分带入；二是可以提高分子筛的吸附容量。
    6）在纯化器空气出口管处，定期测定气体中的二氧化碳含量。最好能配二氧化碳自动分析仪，但价格较高。纯化器出口空气中二氧化碳的体积分数应小于2×10-6。一旦达到转效点，二氧化碳含量就会直线增加。因此，知道了转效点，纯化器的工作周期应提前半小时左右切换，以确保二氧化碳不带入塔内。

  • 第20题：

    起动系常见故障现象是什么？


    正确答案: 起动机不转，起动机运转无力，起动机空转和起动机电磁开关有嗒嗒嗒声，不能带动发动机转动。

  • 第21题：

    分散控制系统的常见故障是什么？


    正确答案:监控画面故障；操作站不工作；操作站断电；控制站整体断电；操作站整体断电。

  • 第22题：

    问答题
    并联电容器常见故障及其产生的原因是什么？如何处理？

    正确答案： 并联电容器常见故障、产生原因以及处理措施表述如下：
    （1）漏油。产生原因有：①搬运方法不对；②接线不慎；③阳光爆晒；④锈蚀；⑤制造不良。相应的措施有：①按正确方法搬运，严禁提拿瓷套。②改进接线结构，消除硬接线机械应力，接线拧螺帽时用力应适当。③发送运行条件，户外宜搭凉棚，通风降温，以防止暴晒。④外壳涂脱落者，应及时涂漆，以防止锈蚀。⑤箱体渗油时可用铅锡补焊或用环氧树脂涂补，补焊时应防止油箱过热，漏油时应停止使用。
    （2）外壳异形膨胀。产生原因有：①电容器内部产生局部放电，绝缘介质分解析出气体，导致箱内部压力增高。②电容器的部分元件击穿或极对壳放电，箱体内因有分解气体使其压力增高。相应的处理方法是对外壳出现异形膨胀的电容器应加强监视或更换。
    （3）爆炸。原因有两种：①合闸涌流及合闸过电压；②重燃过电压。相应的处理方法有：①加装放电线圈或放电电阻等消除残余电荷，以降低合闸过电压；②发音断路器开断性能减小重燃几率；③实现断路器靠近电压过零点合闸以减小或消除合闸涌流；④完善保护、加强监视。
    （4）温升高。原因如下：①环境温度过高，电容器布置太密。②高次谐波电流导致电容器过载，造成温升过高。③频繁切、合电容器，使电容器多次受到过电压及涌流的作用。造成温升过高。④电容器中的绝缘介质老化，使tgδ值不断增加，导致温度升高。⑤三相电容器不平衡，使个别相电压增高，导致温升增高。
    相应的处理措施有：①发送通风降温条件，合理布置。②串联电搞器，限制高次谐波电流和涌流。③采用不重燃的断路器，限制切电容器过电压。④加强监视，认真测量每台电容器的，tgδ，tgδ值过大者应更换。⑤监视三相电容量，其允许偏差不应超过5%。⑥确认电容器本身有问题，应更换。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    水轮机导轴承的常见故障是什么？怎样处理？

    正确答案： 常见故障是瓦温升高，甚至超过规定而引起烧瓦事故。对于橡胶轴承，由于供水管路系统中小生物或其它杂物，造成供水系统堵塞，使润滑水压下降，进水量减小甚至中断，或因自流供水阀误差，而备用水自动装置又发生故障不能投入，引起烧瓦事故。事故停机后，做好安全措施，进行导轴瓦更新检修；在检修装配过程中，避免杂质混入，检修中应使轴承间隙、圆度、同心度、垂直度符合检修质量标准。同时，对供水系统进行全面检查、清扫、消除缺陷，以确保润滑水可靠。对于使用稀油润滑的导轴承，常因检修质量差，如油盆渗漏或毕托管安装位置不对等，使润滑减少，冷却系统有缺陷，冷却水量不足或中断等，使轴瓦温度升高，甚至超过规定值而引起烧瓦。一旦发生烧瓦事故，应进行全面检查，查明烧瓦原因，更换新瓦或重新研刮，并消除产生烧瓦的原因。
    解析： 暂无解析

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