GA4超强的乘员舱刚度、超强车门抗挤压能力,远超美国法规限值的车顶抗压能力,()倍车重载荷下,车顶变形量远小于国标要求。
第1题:
()叫弹簧刚度。
第2题:
()是指物体在外载荷作用下抵抗过大塑性变形的能力。
第3题:
刚度是指构件在载荷作用下抵抗变形的能力。
第4题:
“六纵五横”高刚性笼式乘员舱/对机舱前部结构和发罩进行优化设计,1.5倍车重载荷下,车顶变形量远小于国标要求。
第5题:
危机领导者需要具备的3C特质是指()
第6题:
金属材料在载荷作用下抵抗变形和破裂的能力叫()
第7题:
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。
第8题:
车顶强度评级,车顶强度评级分为优秀,载荷-质量比(SWR)要求大于()
第9题:
温度降低时,沥青路面的()。
第10题:
抗拉
抗压
抗剪
抗扭
第11题:
抗压
抗剪
抵抗变形
抗拉
第12题:
构件在载荷作用下抵抗破坏的能力
构件在载荷作用下抵抗变形的能力
构件在载荷作用下抵抗破坏和变形的能力
构件在载荷作用下保持其原有平衡状态、抵抗失稳的能力
第13题:
两车垂直角度碰撞,A车侧面受损,B车正面受损,以下哪种说法是错误的()。
第14题:
构件在外力作用下抵抗变形的能力成为构件的刚度。构件的刚度越大,在一定的载荷作用下产生的变形越()。
第15题:
强度是金属材料在静载荷作用下,抵抗变形和破化的能力。分为()、抗弯强度,用符号бb表示。
第16题:
关于GS7的被动安全指标,描述错误的是()。
第17题:
()是指物体在外载荷作用下抵抗过大弹性变形的能力。
第18题:
金属材料在载荷作用下抵抗变形和破裂的能力指的是材料的()
第19题:
车顶强度试验为准静态测试,用压板位移量()范围内测得的峰值载荷与车重(整备质量状态)之比(SWR)评价车顶抗压强度等级。
第20题:
杆件的刚度是指杆件具有的()的能力。
第21题:
超强的逆境心理抗压能力
勇敢的风险认知决策能力
快速的组织沟通协调能力
快速的搜集最完备信息的能力
第22题:
弹簧抵抗破坏的能力
使弹簧产生变形所需的载荷
弹簧的变形量
弹簧所能承受的极限载荷
第23题:
额定载荷
最大载荷
最小载荷