汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。（）

题目

汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。（）

相似考题

1.氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分,冷凝器和发生器均属于低压侧。此题为判断题(对，错)。

2.汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧

3.空调制冷系统中加注制冷剂时需要先从（）侧加注一瓶制冷剂。A、高压侧B、低压侧C、任何一侧都可以

4.膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。

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  • 第1题：

    简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。


    正确答案: ①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好
    ②分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀
    ③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀
    ④启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷
    ⑤打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀
    ⑥向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01MPa～1.64MPa（146.5～238psi），低压表值应为0.118MPa～0.198MPa（17～28.7psi）
    ⑦注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转

  • 第2题：

    冷凝器在制冷系统中处于（）

    • A、低压侧
    • B、中压侧
    • C、高压侧
    • D、高压侧和低压侧

    正确答案:C

  • 第3题：

    压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）

    • A、高压侧压力
    • B、高压侧温度
    • C、低压侧压力
    • D、低压侧温度

    正确答案:A

  • 第5题：

    下列不属于汽车空调制冷系统连接管路的是（）。

    • A、低压液体管路
    • B、高压液体管路
    • C、低压蒸汽软管
    • D、高压蒸汽软管

    正确答案:A

  • 第6题：

    检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（）。
    A

    高压侧松开，低压侧拧紧

    B

    高、低压侧均松开

    C

    低压侧松开，高压侧拧紧

    D

    高、低压侧均拧紧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。

    正确答案： 压缩机输出侧,高压管路,冷凝器,储液干燥器,液体管路
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    吸收式制冷系统也被分为高压侧和低压侧两部分。蒸发器和吸收器属于（）侧，吸收器内压力稍（）蒸发压力。冷凝器和发生器属于（）侧，发生器内压力应稍（）冷凝器的压力。

    正确答案： 低压,低于,高压,高于
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

    正确答案： ①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好
    ②分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀
    ③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀
    ④启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷
    ⑤打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀
    ⑥向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01MPa～1.64MPa（146.5～238psi），低压表值应为0.118MPa～0.198MPa（17～28.7psi）
    ⑦注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变压器停电操作，顺序为（）。

    • A、低压侧、中压侧、高压侧
    • B、高压侧、中压侧、低压侧
    • C、低压侧、高压侧、中压侧
    • D、中压侧、低压侧、高压侧

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。


    正确答案:压缩机输出侧；高压管路；冷凝器；储液干燥器；液体管路

  • 第15题：

    汽车空调系统中贮液干燥器安装在（）侧。

    • A、微压
    • B、低压
    • C、中压
    • D、高压

    正确答案:D

  • 第16题：

    氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分，蒸发器和吸收器均属于低压侧。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽车空调高压侧低压保护（）

    • A、采用高压开关
    • B、装在低压侧
    • C、限制高压的最低值
    • D、对压缩机无保护作用

    正确答案:C

  • 第18题：

    在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。

    • A、空调压缩机
    • B、干燥罐
    • C、蒸发器
    • D、冷凝器

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    汽车空调系统可以分为高压侧和低压侧两个部分，其中分界点是是（）。
    A

    膨胀装置

    B

    蒸发器

    C

    冷凝器

    D

    储液罐


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）
    A

    高压侧压力

    B

    高压侧温度

    C

    低压侧压力

    D

    低压侧温度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）
    A

    高压侧压力偏高、低压侧压力偏低

    B

    高压侧、低压侧压力都偏低

    C

    高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值

    D

    高压侧、低压侧压力都偏高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述汽车空调制冷系统从高压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

    正确答案： ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接
    ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母
    ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂
    ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分，蒸发器和吸收器均属于低压侧。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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