一辆车在门店做大保养,技师甲发现该车仪表内“油表”显示有故障,说:要先和客户沟通再进行工作;技师乙说:可以先把别的项目做完之后再去沟通。技师乙的说法是否正确。()
第1题:
在讨论针对喷油器的检查时,技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火;技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的?()
第2题:
在对一辆轿车进行检修时,技师人员发现排气管冒出比较浓的黑烟,用解码器读取故障代码,发现发动机控制模块内只有一个“混合气过稀”的故障代码。在讨论如何着手对车辆进行检修时,技师甲说应首先搞清楚诊断系统是如何形成该故障记忆的;技师乙说应首先用尾气分析仪对发动机进行分析。请问谁的说法相对正确些?()
第3题:
在讨论开关的检测时,技师甲说,可用电压表检测开关,技师乙说,要用欧姆表检测开关。谁正确?()
第4题:
顾客反映外部驻车灯根本没亮,但前照灯能亮,技师甲说,从蓄电池到开关之间的电路有故障,技师乙说,灯光开关故障。谁正确()
第5题:
技师甲说如果液力变矩器的失速转速大大低于参数,就显示出导轮单向离合器有故障;技师乙说如果失速转速高于参数,变速器中的制动带或离合器就可能损坏。试问谁正确?()
第6题:
在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()
第7题:
技师甲说,发动机电控故障经常由传感器故障引起,技师乙说,大多数传感器是能用电阻表检查的输出装置。谁正确?()
第8题:
在讨论OBDⅡ系统时,技师甲说如果一个故障使排放量超过该车型标准值的2.5倍,PCM模块点亮MIL(故障指示)灯;技师乙说如果缺火情况可能造成发动机或催化剂损坏,PCM模块将使MIL灯闪光。试问谁正确?()
第9题:
在讨论重复元件故障时,技师甲说重复元件故障可能是由于输出执行器短路引起的;技师乙说重复元件故障可能是由于继电器中电压抑制二极管故障引起的。试问谁正确?()
第10题:
只有甲正确
甲乙都正确
只有乙正确
甲乙都不正确
第11题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第12题:
甲正确
乙正确
两人均正确
两人均不正确
第13题:
在讨论进气风门电位计的故障诊断时,技师甲说,对于滑动电阻型的进气风门电位计而言,可以使用汽车专用示波器检查滑动电阻是否有接触不良的故障;技师乙说,可用汽车专用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断,以此来判定进气风门电位计是否有故障。请问谁的说法是正确的?()
第14题:
在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时,技师甲说,如果发动机故障指示灯点亮,说明发动机电子控制系统肯定有故障;技师乙说,对于有些车辆来说,发动机故障指示灯点亮,说明可能是尾气排放超标,而不见得一定是发动机电子控制系统肯定有故障。请问谁的说法正确?()
第15题:
关于制动系统,技师甲说:“如果更换上的ABS单元为湿式,更换后不需利用IDS做ABS的维修泄放的排气操作但是需要做制动管路排气”。技师乙说:“车速表/里程表计算采用两个前轮的轮速传感器,所以有两个前轮只要保证一个轮速传感器是正常的则仪表就可以获取车速信息,从而可以计算出里程”。他们谁说的正确?()
第16题:
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?()
第17题:
在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确?()
第18题:
在讨论到底使用哪种设备检测电位计式油门踏板位置传感器时,技师甲说,可以用示波器检测电位计出点是否有接触不良的故障;技师乙说,可用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断,以此来判断油门踏板位置传感器是否有故障。请问谁的说法是正确的?()
第19题:
某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响,同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示,技师甲说一定是出现了机械故障,乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是()
第20题:
故障代码的显示方法有:仪表板故障灯、()、发光二极管和仪表板显示屏。
第21题:
在讨论扫描检测仪时,技师甲说扫描检测仪具有显示数据和DTC码(故障码)的功能,并具有很多其它的诊断功能;技师乙说扫描检测仪能对汽车上各种计算机系统进行诊断。试问谁正确?()
第22题:
甲正确
乙正确
两人均正确
两人均不正确
第23题:
甲正确;
乙正确;
两人均正确;
两人均不正确。