关于GAC安全车身设计，以下说法正确的是（）A、符合北美SUV车顶抗压标准B、车身采用高强度钢材比例高达60%C、祺智车顶抗压可以承受23000N的压力D、装备了高强度钢前.后防撞梁
题目
关于GAC安全车身设计，以下说法正确的是（）
- A、符合北美SUV车顶抗压标准
- B、车身采用高强度钢材比例高达60%
- C、祺智车顶抗压可以承受23000N的压力
- D、装备了高强度钢前.后防撞梁
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第1题：
以下关于S级轿车的车身结构说法正确的是（）
- A、S级轿车的车身采用了钢、铝和塑料的复合结构制成
- B、首次采用了全铝制车顶，降低了车辆重心
- C、整体式侧壁由热成型高轻度钢板制成
- D、与前款车型相比，车身重量大幅降低
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
以下关于C7的描述中错误的是（）。
- A、车身风阻系数经过优化
- B、空气动力学底板、后视镜优化设计
- C、复合安全玻璃
- D、车门采用玻璃防弹
正确答案:D -
第3题：
欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。
- A、RISE
- B、GCON
- C、GOLA
- D、GAC
正确答案:A -
第4题：
以下关于福特翼博A、B柱说法正确的是（）。
- A、硼钢材质
- B、先进的滚压工艺
- C、强度达到1300MPA
- D、实现更大程度的车身轻量化
正确答案:A,C,D -
第5题：
关于GLS车身尺寸描述，以下说法正确的是（）
- A、GLS400尺寸为5135/1934/1857
- B、GLS320尺寸为5130/1982/1860
- C、GLS500车身尺寸为5130/1982/1860
- D、以上说法全错
正确答案:C -
第6题：
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。
- A、对角线测量正确，那么就没有变形
- B、测量要先从车身中部开始
- C、客车尺寸的精度要求要大于轿车
- D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
正确答案:B,C,D -
第7题：
关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。
- A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全
- B、车身的安全性能主要取决于车身的结构
- C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强
- D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
正确答案:D -
第8题：
以下哪些选项属于创酷全时周密的安全保护（）。
- A、ESC电子车身稳定系统
- B、BFI安全车身设计
- C、360度柔性保护
- D、行人碰撞保护设计
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
- A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
- B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
- C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
- D、固定车身两点支撑即可
正确答案:B -
第10题：
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
D固定车身两点支撑即可
正确答案： B解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。 -
第11题：
单选题以下有关承载式车身的说法那个是正确的（）A发动机重量主要由车架承载
B车身重量主要由车架承载
C地面冲击载荷通过车架传递到车身
D地面冲击载荷直接传递到车身
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题关于蒙迪欧安全气囊系统，以下哪种说法是正确的？（）A安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆
B只有系上安全带安全气囊才会引爆
C前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆
D以上说法都不正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
关于蒙迪欧安全气囊系统，以下哪种说法是正确的？（）
- A、安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆
- B、只有系上安全带安全气囊才会引爆
- C、前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆
- D、以上说法都不正确
正确答案:C -
第14题：
关于展台的设计和布置，以下说法正确的是（）。
- A、观赏性；
- B、开放性；
- C、安全性；
- D、私密性；
- E、豪华性。
正确答案:A,D -
第15题：
以下关于祺智的“极智安全”的说法正确是（）
- A、GAC安全车身设计
- B、符合北美标准的车顶抗压设计
- C、极具安全的自动驾驶功能
- D、安全可靠的三元锂电池
正确答案:A,B,D -
第16题：
以下关于福特翼博备胎罩说法正确的是（）。
- A、与车身同色
- B、采用软质材料
- C、美观实用
- D、全系标配
正确答案:A,C,D -
第17题：
以下关于国际信息安全总体形势说法不正确的是（）
- A、网络无处不在，安全不可或缺
- B、漏洞隐患埋藏，安全风险调整
- C、漏洞隐患显现，安全风险调整
- D、优化顶层设计，注重结构保障
正确答案:B -
第18题：
在中度损坏，不严重的车辆的拉伸维修中，关于车身固定，以下说法正确的是（）
- A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定
- B、除了使用车身固定夹具外，还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定
- C、除了使用车身固定夹具外，还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定
- D、以上全错
正确答案:B -
第19题：
以下不属于创酷安全保护配置是（）。
- A、ESC电子车身稳定系统
- B、BFI安全车身设计
- C、360度柔性保护
- D、电子手刹
正确答案:D -
第20题：
下列对于福睿斯高强度构架车身描述正确的是（）。
- A、采用GOA车身结构设计
- B、1500MPA高强度硼钢门槛板
- C、高强度及五星碰撞安全车身
- D、安全周到，胜人一筹
正确答案:B,C,D -
第21题：
下列关于三轮摩托车载物宽度的说法正确的是哪一项（）
- A、不得超过车身0.15米
- B、不得超过车身
- C、不得超过车身0.20米
- D、不得超过车身0.25米
正确答案:B -
第22题：
单选题以下关于国际信息安全总体形势说法不正确的是（）A网络无处不在，安全不可或缺
B漏洞隐患埋藏，安全风险调整
C漏洞隐患显现，安全风险调整
D优化顶层设计，注重结构保障
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题关于汽车减振器，以下正确的说法是（）。A减振器承担一部分车身质量
B减振器的阻尼力减弱后车身高度降低
C减振器将汽车振动的机械能转变为热能
D以上都不正确
正确答案： D解析： 暂无解析