进入轮毂前一定要锁定（）系统，将压力系统压力释放掉，并关闭液压单元的（）。

第1题：

压力继电器是一种将压力信号转换为（）信号的液压元件。它（）增大或减少系统压力。

第2题：

如果发动机驱动液压泵压力低，不可能是下述哪种原因造成的？

• A、液压油箱油量低导致液压泵出现气穴现象
• B、不正确的压力指示
• C、液压泵故障
• D、系统释压活门关闭

第3题：

在维修无真空助力的四轮防抱死制动系统的部件前，为释放系统压力应将点火钥匙关闭，然后（）

• A、将蓄压器从液压操纵机构上拆下来
• B、将蓄压器与泵断开
• C、将压力释放阀打开
• D、将制动踏板踩下至少20次

第4题：

液压锁主要是防止油管破损等原因导致系统压力急速下降，锁定液压缸，防止事故发生。

第5题：

前轮转弯释压活门上的锁销的作用是什么（）

• A、将A系统的压力旁通掉
• B、使A和B系统的压力释压
• C、允许在没有给液压系统释压时推出或是拉动飞机
• D、A和C都对

第6题：

备用刹车系统使用（）

• A、A液压系统压力
• B、B液压系统压力
• C、备用系统压力
• D、储压器压力

第7题：

地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：（）

• A、左、中央液压系统有压力
• B、左、右液压系统有压力
• C、右、中央液压系统有压力
• D、中央液压系统有压力

第8题：

当液压泵关闭或液压系统丧失压力时，哪个部件用于保持系统压力（）。

• A、选择活门
• B、PTU
• C、优先活门

第9题：

人工释压活门释放何处压力（）

• A、相应的液压油箱；
• B、相应的液压系统；
• C、相应的液压管路。

第10题：

备用液压系统的“低压力”灯亮表明（）。

• A、A系统液压压力小于1300PSI
• B、B系统液压压力小于1600PSI
• C、备用系统液压压力小于1300PSI
• D、备用系统液压压力小于1600PSI

第11题：

第12题：

第13题：

如果一个液压系统处在关闭状态。另一个系统出现故障或压力降低到1600PSI以下。这时2个液压的工作状态是（）

• A、2个液压系统都关闭
• B、处在关闭状态的液压系统自动打开
• C、2个液压系统维持原状
• D、以上都不是

第14题：

液压系统压力超过溢流阀调整压力时，溢流阀主阀关闭。

第15题：

在液压系统正常工作期间，蓄压器充气腔内气体的压力（）

• A、等于液压系统油液压力
• B、大于液压系统油液压力
• C、小于液压系统油液压力
• D、等于该气体的预充压力

第16题：

下列说法中，正确的是（）

• A、在液压系统中，将溢流阀调至某压力值后则油缸中的油压力始终保持不变
• B、在液压系统工作过程中，当油压力超过溢流阀的调整压力时，整个系统的油压力就迅速降至为零
• C、进入油缸的流量越多，则油缸的推力也越大
• D、液压泵是将机械能转变为液压能的装置

第17题：

起落架操纵由（）

• A、液压系统A提供压力
• B、液压系统B提供压力
• C、液压系统A和B提供压力
• D、液压系统A或B提供压力

第18题：

刹车系统的液压来源为：（）

• A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
• B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
• C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统
• D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统

第19题：

下述哪种描述正确？

• A、拆下液压系统部件前，不需释放此系统压力
• B、更换储压器前，不需释放氮气压力
• C、液压系统内的空气不会对系统造成影响
• D、液压系统放油必须经勤务面板完成

第20题：

在拆卸一个液压系统的增压油箱之前（）

• A、要操纵液压系统工作，以释放压力
• B、通过人工释压活门释放油箱中的空气压力
• C、要释放储压器的压力
• D、要断开所有电源

第21题：

737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.

• A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。
• B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
• C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
• D、以上皆不对。

第22题：

下列装在液压系统中的压力控制活门，哪个调节的压力最高（）？

• A、系统安全活门（释压活门）。
• B、热力释压活门。
• C、油泵卸荷活门。
• D、调压活门。

第23题：