更多“加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。A、总纵强度B、扭转强度C、横向强度D、局部强度”相关问题
  • 第1题:

    加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的:

    A.总纵强度

    B.扭转强度

    C.横向强度

    D.局部强度


    正确答案:D

  • 第2题:

    在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了:

    A.提高总纵强度

    B.提高扭转强度

    C.保证横向强度

    D.局部加强


    正确答案:D

  • 第3题:

    配载中主要考虑的船舶强度有(  )。

    A.局部强度
    B.总强度
    C.纵强度
    D.横强度
    E.扭转强度

    答案:A,C
    解析:
    从船舶配载角度看,主要考虑纵强度和局部强度。

  • 第4题:

    加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。

    A总纵强度

    B扭转强度

    C横向强度

    D局部强度


    D

  • 第5题:

    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。

    • A、横向强度 
    • B、总扭转强度 
    • C、总纵强度 
    • D、局部强度

    正确答案:C

  • 第6题:

    单选题
    按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同,将船舶强度分为()。
    A

    纵强度和横强度

    B

    总强度和局部强度

    C

    总强度和扭转强度

    D

    横强度和扭转强度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同,将船舶强度分开为()
    A

    纵强度和横强度

    B

    总强度和局部强度

    C

    总强度和扭转强度

    D

    横强度和扭转强度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了()。
    A

    提高总纵强度

    B

    提高扭转强度

    C

    保证横向强度

    D

    局部加强


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船体抵抗横向变形的能力称为()。
    A

    总纵强度

    B

    横向强度

    C

    局部强度

    D

    总扭转强度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。
    A

    总纵强度

    B

    横向强度

    C

    局部强度

    D

    总扭转强度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。
    A

    横向强度 

    B

    总扭转强度 

    C

    总纵强度 

    D

    局部强度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。
    A

    提高局部强度

    B

    提高扭转强度

    C

    提高总纵强度

    D

    提高横向强度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高:

    A.局部强度

    B.扭转强度

    C.总纵强度

    D.横向强度


    正确答案:C

  • 第14题:

    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:

    A.横向强度

    B.局部强度

    C.扭转强度

    D.总纵弯曲强度


    正确答案:D

  • 第15题:

    因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。

    A总纵弯曲强度

    B扭转强度

    C横向强度

    D局部强度


    A

  • 第16题:

    船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。

    • A、总纵强度
    • B、横向强度
    • C、局部强度
    • D、总扭转强度

    正确答案:A

  • 第17题:

    船体抵抗横向变形的能力称为()。

    • A、总纵强度
    • B、横向强度
    • C、局部强度
    • D、总扭转强度

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。
    A

    纵强度、横强度和局部强度

    B

    总强度、局部强度和扭转强度

    C

    总强度、扭转强度和纵强度

    D

    横强度、扭转强度和纵强度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为()。
    A

    横向强度

    B

    局部强度

    C

    扭转强度

    D

    总纵弯曲强度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为()。 ①总纵强度;②扭转强度;③局部强度;④总强度;⑤横强度。
    A

    ①③

    B

    ①②③

    C

    ①②③④

    D

    ①②③④⑤


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。
    A

    总纵弯曲强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    船舶装载轻货时,主要考虑船体的()。
    A

    横强度

    B

    纵强度

    C

    局部强度

    D

    扭转强度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    加强船舶首尾的结构,是为了提高船舶的()。
    A

    总纵性

    B

    扭转度

    C

    局部强度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。
    A

    总纵强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析