船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。A、船舶主机动力B、螺旋桨推力C、船体受到浮力D、大气压力

题目

船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。

  • A、船舶主机动力
  • B、螺旋桨推力
  • C、船体受到浮力
  • D、大气压力
相似考题

1.船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

2.当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:()A、主机功率变化，船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化

3.动力装置燃油消耗率bZ是指()燃油消耗量与螺旋桨推力作功的比值。A、主机每小时B、船舶每航行1天动力装置C、船舶每航行1海里动力装置D、动力装置每小时

4.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

更多“船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。A、船舶主机动力B、螺旋桨推力C、船体受到浮力D、大气压力”相关问题

  • 第1题：

    船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:()

    A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力R

    B、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率

    C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和

    D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低


    参考答案：B

  • 第2题：

    船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是：

    A.大于浮力

    B.小于浮力

    C.等于浮力

    D.与浮力的大小不一定相等


    正确答案：D

  • 第3题：

    船舶轴系的任务是：

    A.推动船舶前进

    B.将主机的功率传递给螺旋桨和将水的反推力传给船体

    C.产生推动船舶前进的动力

    D.控制船舶的方向


    正确答案：B

  • 第4题：

    船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。

    • A、浮性
    • B、适航性
    • C、载重力

    正确答案:A

  • 第5题：

    船舶能否具有浮性的自身条件是（）

    • A、能否获得浮力
    • B、获得的浮力能否大于船舶的重力
    • C、获得浮力的能力能否满足规定装载下储备浮力的要求
    • D、是否具有密封船体

    正确答案:C

  • 第6题：

    船舶推力轴承的作用是（）。

    • A、支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力
    • B、把螺旋桨的推、拉力传给船体
    • C、给轴系轴向定位
    • D、A＋B＋C

    正确答案:D

  • 第7题：

    沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。

    • A、中垂
    • B、中拱
    • C、扭曲
    • D、剪切

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的（）。
    A

    重力和惯性力

    B

    浮力和惯性力

    C

    惯性力和水阻力

    D

    重力和浮力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。
    A

    船体构造

    B

    船舶浮态

    C

    储备浮力

    D

    船体的水密性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）
    A

    主机功率变化，船体阻力不变

    B

    船体阻力变化，主机功率不变

    C

    船体阻力不变，螺旋桨推力变化

    D

    船体阻力、主机功率都变化


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。
    A

    船舶主机动力

    B

    螺旋桨推力

    C

    船体受到浮力

    D

    大气压力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。
    A

    上层建筑形状

    B

    船体形状

    C

    船体水线下体积的形状

    D

    船舶重力分布


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。

    A.重力和船舶阻力

    B.浮力和波浪冲击力

    C.重力和浮力

    D.剪力和重力


    正确答案：C

  • 第14题：

    沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。

    A.中垂

    B.中拱

    C.扭曲

    D.剪切


    正确答案：B

  • 第15题：

    船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。

    A船舶主机动力

    B螺旋桨推力

    C船体受到浮力

    D大气压力


    C
    略

  • 第16题：

    船舶漂浮于水面时，作用于船舶上的力有水压力、重力、推力、水阻力。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（）

    • A、浮力和重力的分布是对应且平衡的
    • B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的
    • C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上，且推力大于阻力以维持稳定航行
    • D、作用于船体的力没有获得全面的平衡

    正确答案:B

  • 第18题：

    当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。

    • A、船体构造
    • B、船舶浮态
    • C、储备浮力
    • D、船体的水密性

    正确答案:C

  • 第19题：

    （）可判别出船舶储备浮力的大小。

    • A、船舶高度
    • B、水面上的船体高度
    • C、黑杆以上的船体高度
    • D、干舷高度

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    引起船舶纵向变形的主要原因是（）。
    A

    船体纵向构件的刚度不足

    B

    船体纵向构件的强度不足

    C

    船舶所受重力和浮力不相等

    D

    船体沿长度方向每一段所受负荷不相等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶航行时，克服风、水流对船体作用所消耗的功率称（）
    A

    主机有效功率

    B

    船舶有效功率

    C

    螺旋桨吸收功率

    D

    B＋C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶有效功率是指船舶航行时（）的功率。
    A

    主机所发出

    B

    克服船体阻力消耗

    C

    主机100%标定点

    D

    最大航速时主机发出


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。
    A

    中垂

    B

    中拱

    C

    扭曲

    D

    剪切


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。
    A

    大小不等

    B

    不作用于同一垂线上

    C

    沿船长方向各区段内并不处处相等

    D

    船体结构尺寸不足


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容