齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数

题目

齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

  • A、减小动载系数
  • B、降低齿向载荷分布系数
  • C、降低齿间载荷分配系数
  • D、降低使用系数
相似考题

1.为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数

2.在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。

3.为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以（）A、增大重合度B、进行齿轮齿顶修缘C、将轮齿作鼓形修整

4.对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）A、减小齿间载荷分配不均B、减小齿向载荷的分布不均C、减小附加动载荷

更多“齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数”相关问题

  • 第1题：

    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

    • A、降低动载系数
    • B、降低使用系数
    • C、降低齿间载荷分配系数
    • D、降低齿向载荷分布系数

    正确答案:D

  • 第2题：

    在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）

    • A、减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度
    • B、减小齿轮传动的轴向尺寸
    • C、降低齿向载荷分布不均的程度

    正确答案:A

  • 第3题：

    计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。

    • A、齿轮所在轴的刚度
    • B、齿轮在轴上的位置
    • C、工作性能
    • D、齿轮的宽度
    • E、齿面硬度

    正确答案:C

  • 第4题：

    为什么要引入齿向载荷分布系数Kβ，可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均的程度？


    正确答案: 由于制造误差引起的齿向误差、齿轮及轴的弯曲和扭转变形、轴承和支座的变形、及装配误差等，而导致同一对齿轮接触线上各接触点间载荷分部不均匀。为此引入齿向载荷分布系数，用于考虑实际载荷沿轮齿接触线分布不均的影响。
    减小措施：对称配置轴承，尽量避免悬臂；增大轴、轴承、支座的刚度；将轮齿做成鼓形，将齿轮作鼓形修整，让齿宽中部首先接触，并扩展到整个齿宽，使载荷分布不均现象得到改善；在多级齿轮传动中，若高速级齿轮相对支撑轴承无法对称布置，则应使高速级的齿轮远离转矩输入端；当轴的刚度非常高，齿宽比较大，而且受力比较大时，在有腹板支撑的部分轮齿刚度较大，而其他部分刚度较小。这种情况，宜加大轮缘厚度，并采用双腹板或双层辐条，以保证轮齿沿齿宽有足够的刚度，是啮合受力均匀；当轴和轴承的刚度较差，由于周和轴承的变形使齿轮沿齿宽不均匀接触造成偏载时，可通过有限元等方法进行精确计算，改变轮辐的位置和轮缘形状，使沿齿宽受力大处齿轮刚度小，受力小处齿轮刚度大，利用齿轮的不均匀变形补偿轴和轴承的不均匀变形，达到沿齿宽受力均匀分布的目的。
    如果齿轮相对支撑轴承载无法对称布置，则应使齿轮远离转矩输入端，从而使由弯矩引起的偏载与由转矩产生的偏载现象得到缓和，否则加重偏载。

  • 第5题：

    简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？


    正确答案: 系数Kβ考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；系数Kα考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

  • 第6题：

    在齿轮传动中，齿向载荷系数Kβ是考虑（）的现象。


    正确答案:载荷沿接触线分布不均

  • 第7题：

    有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数Kβ为（）

    • A、A对小
    • B、B对小
    • C、A、B对相同

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）
    A

    减小齿间载荷分配不均

    B

    减小齿向载荷的分布不均

    C

    减小附加动载荷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
    A

    减小动载系数

    B

    降低齿向载荷分布系数

    C

    降低齿间载荷分配系数

    D

    降低使用系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布 不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。
    A

    齿轮相对两支承对称布置

    B

    齿轮相对两支承非对称布置，且其所在轴刚性较大

    C

    齿轮悬臂布置

    D

    齿轮所在位置径向空间较小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。
    A

    齿轮自身制造精度引起的误差

    B

    载荷沿齿宽分布不均

    C

    双齿啮合时的载荷分配不均

    D

    齿轮以外的其它


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。
    A

    降低齿面粗糙度

    B

    提高轴系刚度

    C

    增加齿轮宽度

    D

    增大端面重合度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形齿的目的是（）

    • A、减小动载荷
    • B、改善载荷沿齿向分布不均匀
    • C、提高传动精度

    正确答案:B

  • 第14题：

    为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以（）

    • A、增大重合度
    • B、进行轮齿齿顶修缘
    • C、将轮齿作彭形修缘
    • D、降低齿轮支承系统的刚度

    正确答案:C

  • 第15题：

    设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。

    • A、齿轮相对两支承对称布置
    • B、齿轮相对两支承非对称布置，且其所在轴刚性较大
    • C、齿轮悬臂布置
    • D、齿轮所在位置径向空间较小

    正确答案:C

  • 第16题：

    简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？


    正确答案: 系数考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；
    系数考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

  • 第17题：

    齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？


    正确答案: Kβ的物理意义——考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。
    措施：
    1）齿轮的制造和安装精度↑
    2）轴、轴承及机体的刚度↑
    3）齿轮在轴上的布置——合理选择
    4）轮齿的宽度——设计时合理选择
    5）采用软齿面——通过跑合使载荷均匀
    6）硬齿面齿轮——将齿端修薄、或做成鼓形齿
    7）齿轮要布置在远离转矩输入端的位置

  • 第18题：

    齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。


    正确答案:齿向载荷分布系数；齿间载荷分配系数；齿向载荷分布

  • 第19题：

    单选题
    齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）
    A

    齿面粗糙度

    B

    轮齿宽度

    C

    齿轮制造精度

    D

    端面重合度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）
    A

    减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度

    B

    减小齿轮传动的轴向尺寸

    C

    降低齿向载荷分布不均的程度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
    A

    降低动载系数

    B

    降低使用系数

    C

    降低齿间载荷分配系数

    D

    降低齿向载荷分布系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。
    A

    提高齿轮的制造精度

    B

    减小齿轮的平均单位载荷

    C

    减小外加载荷的变化幅度

    D

    降低齿轮的圆周速度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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