凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。

题目

凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。

相似考题

1.当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。A、凹曲线B、缓和曲线C、圆曲线D、凸曲线

2.顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。A、凸形竖曲线B、凹形竖曲线C、正竖曲线D、反竖曲线

3.竖曲线分（）两种。A、凸形竖曲线、凹形竖曲线B、突起竖曲线、低洼竖曲线C、横形竖曲线、直形竖曲线D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

4.竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。

    • A、汽车超重
    • B、汽车失重
    • C、行车视距
    • D、汽车行程不能过短

    正确答案:C

  • 第2题：

    凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。

    • A、离心力;视线视距
    • B、向心力;视线视距
    • C、视线视距;向心力
    • D、视线视距;离心力

    正确答案:D

  • 第3题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第4题：

    竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

    • A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
    • B、凹形竖曲线是考虑视距要求
    • C、凸形竖曲线是考虑视距要求
    • D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。

    • A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
    • B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
    • C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
    • D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

    正确答案:C

  • 第6题：

    在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。

    • A、为了缓和冲击和保证行车视距
    • B、为了保证行车的安全性
    • C、为了提高行车速度
    • D、为了排水畅通

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    在竖曲线测设中，关于Y值正确的说法是（）。
    A

    凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为负

    B

    凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为正

    C

    凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为负

    D

    凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为正


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。
    A

    凸形竖曲线

    B

    凹形竖曲线

    C

    正竖曲线

    D

    反竖曲线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于道路竖曲线，正确的有（）
    A

    竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种

    B

    为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差

    C

    值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方

    D

    凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。
    A

    汽车超重

    B

    汽车失重

    C

    行车视距

    D

    汽车行程不能过短


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。

    • A、汽车超重
    • B、汽车失重
    • C、行车视距
    • D、汽车行程不能过短

    正确答案:A

  • 第14题：

    竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    纵断面某相邻纵坡分别为i1=+7.5%，i2=8%，则（）。

    • A、需要设置凸形竖曲线
    • B、不需设置竖曲线
    • C、坡度角为ω=0.155
    • D、坡度角为ω=0.005

    正确答案:D

  • 第16题：

    汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。


    正确答案:3

  • 第17题：

    明弯与凸型竖曲线及暗弯与凹型竖曲线的配合是合理的，悦目的。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    填空题
    凸形竖曲线的标高改正值为（），凹形为（）；设计标高＝未设竖曲线的（）

    正确答案： 负值,正值,标高±ｙ值
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    竖曲线分（）两种。
    A

    凸形竖曲线、凹形竖曲线

    B

    突起竖曲线、低洼竖曲线

    C

    横形竖曲线、直形竖曲线

    D

    倾斜竖曲线、水平竖曲线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于平纵组合，正确的说法（）
    A

    在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线

    B

    避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线

    C

    在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点

    D

    在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）
    A

    较大半径的竖曲线与平面较长直线组合

    B

    长的平曲线内包含多个短的竖曲线

    C

    将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合

    D

    长的竖曲线内设置半径小的平曲线


    正确答案： A
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑤凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点不宜对应重合。故A项正确。

  • 第23题：

    单选题
    凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。
    A

    汽车超重

    B

    汽车失重

    C

    行车视距

    D

    汽车行程不能过短


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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