高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是？

题目

高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是？

相似考题

1.与模拟控制系统相比，微机数字控制系统的主要特点是（）和（）。

2.高速铁路信号系统设备大修周期一般为（）年。A、8年B、10年C、15年D、20年

3.未经（）批准，不得在高速铁路信号安全设备上添装其他设备。A、铁路总公司B、铁路局C、电务段D、车间

4.高速铁路信号设备检修实行（）。A、天窗修B、计划修C、状态修D、故障修

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  • 第1题：

    简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。


    正确答案: （1）管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。（2）具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制功能。（3）具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。（4）人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软硬件都已模块化，功能综合，设备一体化。

  • 第2题：

    铁路信号设备的特点是（）。

    • A、投资少
    • B、见效快
    • C、效益高
    • D、自动化

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。

    • A、管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
    • B、人-机关系合理
    • C、具有较低的容错能力及安全性
    • D、具有较大的信息处理能力

    正确答案:C

  • 第4题：

    测试和分析是高速铁路信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试（）。

    • A、掌握和分析设备运用状态
    • B、指导维护工作
    • C、预防设备故障
    • D、保证设备正常运用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    铁路信号设备的防雷组件主要有哪些？


    正确答案:金属陶瓷放电管，氧化锌压敏电阻，瞬变电压抑制器，防雷变压器。

  • 第6题：

    根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。

    • A、电务处
    • B、电务段
    • C、车间
    • D、工区

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    单选题
    高速铁路信号设备检修实行（）。
    A

    天窗修

    B

    计划修

    C

    状态修

    D

    故障修


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    未经（）批准，不得在高速铁路信号安全设备上添装其他设备。
    A

    铁路总公司

    B

    铁路局

    C

    电务段

    D

    车间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？

    正确答案： 闭环控制
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。
    A

    管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统

    B

    人-机关系合理

    C

    具有较低的容错能力及安全性

    D

    具有较大的信息处理能力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    铁路信号设备的特点是（）。
    A

    投资少

    B

    见效快

    C

    效益高

    D

    自动化


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是？

    正确答案： 1、管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。
    2、具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制能力。
    3、具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。
    4、人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软、硬件都已模块化、功能综合、设备一体化。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）

    • A、行车指挥自动化系统
    • B、列车自动防护系统
    • C、列车自动驾驶系统
    • D、列车自动调度系统

    正确答案:D

  • 第14题：

    高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。


    正确答案:列车运行控制；调度集中

  • 第15题：

    高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？


    正确答案: 闭环控制

  • 第16题：

    《高速铁路信号维护规则（试行）》（铁运[2012]305号）规定的300T车载设备BP继电器寿命周期为（）年。


    正确答案:6

  • 第17题：

    高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。


    正确答案:列车运行控制

  • 第18题：

    铁路信号设备是铁路信号、联锁、（）等设备的总称。


    正确答案:闭塞

  • 第19题：

    填空题
    与模拟控制系统相比，微机数字控制系统的主要特点是（）和（）。

    正确答案： 离散化,数字化
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。
    A

    电务处

    B

    电务段

    C

    车间

    D

    工区


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。

    正确答案： （1）管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统。（2）具有较高的容错能力及安全性，即使调度中心计算机发生故障，各站微机也能按计划很好地完成各项控制功能。（3）具有较大的信息处理能力及系统运用上的灵活性，可以构成包括行车指挥、运行控制和运营管理在内的综合控制系统。（4）人—机关系合理，构成系统的主要设备及计算机的软硬件都已模块化，功能综合，设备一体化。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用（）系统。

    正确答案： 列车运行控制
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）
    A

    行车指挥自动化系统

    B

    列车自动防护系统

    C

    列车自动驾驶系统

    D

    列车自动调度系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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