复合站同时有主站与从站的功能,因此每个复合站都可以发出命令与响应。
第1题:
第2题:
煤气加压站或混合站下列哪个地方必须设置强制通风设施。()
第3题:
拌合站应将水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划,与拌合站同时设计、同时施工、同时投入使用。
第4题:
联合站是油气集中处理联合作业站的简称,联合站系统流程分为()。
第5题:
吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。()
第6题:
在三级布站的油气集输流程中,转泊站、计量站和联合站的连接顺序是()。
第7题:
加压站、混合站的一次仪表室应设强制通风装置。()
第8题:
变电所
中转站
污水处理站
脱水转油站
第9题:
第10题:
水泥混凝土拌合站
沥青混合料拌合站
水稳拌合站
稳定土拌合站
第11题:
中间站
客运站
编组站
综合站
区段站
第12题:
联运站
联合站
国际站
国境站
第13题:
()配置特点是链路两端的站为复合站,都可以发出命令和响应。
第14题:
下列关于救生艇集合站说法不正确的是?()
第15题:
接地极引线开路保护一般动作策略为()。
第16题:
注水站不宜与()共建联合站。
第17题:
在救生艇集合站以及通往集合站的通道、楼梯和出入口设有()。
第18题:
关于混合加压站先混合后加压的配置方式描述正确的是()。
第19题:
国与国之间邻接的车站称之为()
第20题:
集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所,以容纳指定在该站集合的所有人员,其人均占面积至少为0.35㎡。
集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。
吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。
船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1具认可的登乘梯,以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏
第21题:
混合站位置在前,加压站位置在后
加压站位置在前,混合站位置在后
几种煤气先经过混合站混合后再进入加压站加压后供用户
第22题:
每个集合站布置应满足担架病人进入救生艇
每个集合站应有能集合全船所有人员的无障碍场所
每个集合站必须设有应急照明
通往每个集合站的通道必须设有应急照明
第23题:
主站
次站
从站
复合站